Der Ford Shelby GT500 basierte auf dem beliebten Shelby GT und war überall ein Hingucker. Inspiriert durch den Shelby Big Block Mustang der 1960er Jahre, war der GT500, der eine gemeinsame Zusammenarbeit zwischen dem Mustang-Customizer Shelby und Fords Special Vehicle Team (SVT) war, wirklich ein leistungsfähiger Mustang.
Leistung und Kraft
Es gibt viele Möglichkeiten, wie sich der GT500 von anderen Mustangs abheben kann. Zum einen verfügte es über einen aufgeladenen 5, 4-Liter-V8-Motor, der geschätzte 500 PS und 480 lb.-ft. des Drehmoments. Wenn das nicht genug war, um die Herzen von Performance-Enthusiasten auf der ganzen Welt zu erobern, bot der GT500 durchgehend Leistungssteigerungen. Zum Beispiel kam es mit einer MacPherson-Federbein-Einzelradaufhängung mit Reverse-L-Unterlenkern, die durch Federraten und einen verbesserten Stabilisator für ein verbessertes Handling und eine verbesserte Bremsleistung unterstützt wird. Als nächstes war der GT500 nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das ausschließlich für Fahrleistungen entwickelt wurde. In der Tat war das Hochleistungsgetriebe des Autos das gleiche Design wie der Mustang FR500C, der das Rennen gewann.
Was das Bremsen angeht, so war der 2008 GT500 mit Vierkolben-Brembo-Bremssätteln ausgestattet, von denen jeder vorne an 14-Zoll-Brembo-Belüftungsrotoren angebracht war. Auf der Rückseite befanden sich belüftete 11, 8-Zoll-Scheiben. Das Profil war mit 18 x 9, 5 Zoll großen Rädern erhältlich, die vorn mit Hochleistungsreifen 255 / 45ZR und hinten mit Hochleistungsreifen 285 / 40ZR ausgestattet waren. Sprechen Sie über eine gemeine Maschine!
Muscle-Car-Looks
Ein weiteres wichtiges Merkmal, das den GT500 vom Rest abhebt, ist das Front-End-Design. Das vordere Ende des GT500 wies breite obere und untere Blendenöffnungen auf. Die Wärme aus dem Motor wurde über zwei Wärmeabzugshauben abgeführt, um die Dinge unten etwas kühler zu halten. Die Motorhaube verfügte auch über einen voll funktionsfähigen Tiefluftteiler. Allein diese Eigenschaft ließ diesen Mustang bullig und sehr an klassische Muscle-Car-Mustangs erinnern. Darüber hinaus war der Kühlergrill mit dem berühmten Cobra-Emblem versehen, während andere Mustangs das beliebte Pony-Gegenstück enthielten.
Ein weiteres Merkmal des GT500 waren die klassischen weißen Le Mans-Overbody-Streifen. Dieses Auto ähnelte von der Nase bis zum Heck den Shelby Mustangs der 60er Jahre. Es zeigte auch unterer Körperseiten-Rennstreifen.
Cabrio Muscle
Das Beste ist, dass der Shelby GT500 2008 entweder als Coupé oder als Cabrio erhältlich war. Stimmt. Stolze GT500-Besitzer konnten das Dach fallen lassen, als sie durch die Stadt fuhren. Laut Ford war das Cabrio des GT500 mit einem High-End-Stoffverdeck ausgestattet, das beim Standard-Mustang-Cabrio nicht zu finden war. In Anlehnung an Shelbys ursprüngliches GT500-Cabrio enthielt das neue GT500-Cabrio keine Le-Mans-Rennstreifen an der Motorhaube und am Heck der Coupé-Version. Ziel war es, dem Cabrio GT500 der Vergangenheit zu huldigen. Da es in diesen Bereichen keine Streifen gab, war dies auch beim Modell 2008 nicht der Fall.
Performance Interieur mit einem Hauch von Stil
Auch das Interieur des Shelby GT500 wurde speziell für den Performance-Fahrer entwickelt. So wurden die Vordersitze zusätzlich seitlich abgestützt, um den Fahrer in Kurven optimal zu positionieren. Das Cockpit verfügte auch über eine überarbeitete Instrumententafel und einen Drehzahlmesser, die eine bessere Anzeige der Schaltpunkte unter Fahrbedingungen ermöglichen. Shelbys GT500-Schriftzug und das Cobra-Bild waren auf der Lenkradkappe abgebildet. Im Cockpit befanden sich auch ein Schalthebelknauf aus Aluminium sowie Zubehörteile in satiniertem Aluminium.
Neu für 2008 war die Ambientebeleuchtung. Fahrer können eine von 7 verschiedenen Optionen für die Innenbeleuchtung programmieren, um sie ihrem individuellen Geschmack anzupassen. Die Umgebungsbeleuchtung bestand aus LEDs in der Frontkonsole, zwei in den Fußräumen und zwei um den Getränkehalter herum. Die Beleuchtung kann auch abhängig von der Stimmung des Fahrers geändert werden.
Sicherheitsvorrichtungen
Eine weitere Neuerung für 2008 waren neue Seitenairbags für Fahrer- und Beifahrersitz, die sowohl Seitenaufprall- als auch Überrollschutz bieten. Es verfügte auch über ein Diebstahlsicherungssystem sowie ein Reifendruckkontrollsystem.
Die Superschlange
Besitzer des 2008 Shelby GT500, die mehr Leistung suchten, konnten auch in das Super Snake-Paket für 2008 investieren. Dieses Paket ähnelte stark dem des GT500KR. Dazu gehörten eine KR-Motorhaube und Motorhaubenstifte, 20-Zoll-Alcoa-Schmiederäder, der KR-Kaltlufteinlass und ein Ford Racing-Kompressor. Die Gesamtleistung für dieses Paket wurde auf 600 - 725 PS geschätzt. Das Super Snake-Paket wurde in einer sehr begrenzten Auflage herausgegeben und kostete rund 27.995, 00 USD zuzüglich der Kosten für den Shelby GT500. Die Besitzer mussten zuerst ihren GT500 kaufen und ihn dann zur Umrüstung auf Super Snake an Shelby schicken.
Preisgestaltung
Das 2008 Shelby GT500 Coupé begann bei rund 42.170 $, während die Cabrio-Version rund 46.995 $ festgesetzt wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung zahlten die Käufer zusätzlich 1.300 USD, um die Benzinverbrauchsteuer zu decken.
Letzte Aufnahme
Insgesamt war der 2008 Ford Shelby GT500 ein Mustang für den leistungssuchenden Enthusiasten. Die Leute bei Fords SVT sowie die Legenden bei Shelby nahmen einen Standard-Mustang GT und verwandelten ihn in eine leistungsstarke Maschine. Obwohl viele den 2008 Mustang GT als leistungsstark genug empfanden, fanden einige wenige, die noch mehr suchten, mit dem GT500 das, wonach sie suchten. Es war mächtig, es war schlank und es war ein ehrenvoller Gruß an die Performance Mustangs der Vergangenheit. Natürlich können sich diejenigen, die wirklich Geschwindigkeit brauchen, für den GT500KR "King of the Road" Mustang entscheiden, der auch 2008 seine Rückkehr feierte. Insgesamt galt der 500KR als der stärkste Serien-Mustang aller Zeiten.
Führer zum Shelby Mustang
- Shelby Mustang - Ein Überblick
- 1965 Shelby GT350
- 2008 Shelby GT
- 2008 Shelby GT500KR
Hauptmerkmale
- Aufgeladener 5, 4-Liter-Vierventil-V8-Motor mit Ladeluftkühler
- 500 PS und 480 lb.-ft. des Drehmoments
- Edelstahl Doppelauspuff
- SVT-Federung vorne und hinten - mit einzigartigen Dämpfern und Federn
- Tremec 6-Gang-Schaltgetriebe
- Power Allrad Anti-Blockier-Scheibenbremsen mit ABS
- Einzigartiges SHELBY-Emblem am Heckdeckel
- GT500 Seitenstreifen (Cabrio)
- Over-the-Top-Racing-Streifen und GT500-Seitenstreifen (Coupé)
- Leistungsreifen P255 / 45ZR 18 (vorne) und P285 / 40ZR18 (hinten)
- Einzigartige GT500-Front- und Heckverkleidung und Aluminiumhaube (mit zwei funktionellen Belüftungsöffnungen)
- Einzigartiger Heckspoiler
- 18 x 9, 5-Zoll-Räder aus hochglanzbearbeitetem Aluminium
- Shaker 500-Audiosystem (AM / FM-Stereo mit CDx6, 6 Lautsprechern und MP3)
- Vordersitz-Seitenairbags; BeltMinder®.
SPEZIFIKATIONEN
KÖRPER
Konstruktion
Gehäuse aus geschweißtem Stahl, Aluminiumhaube
ANTRIEBS- UND FAHRGESTELLMOTOR
Art
V-8
Herstellungsort
Romeo, Michigan
Aufbau
Eisenblock und Aluminiumköpfe
Ansaugkrümmer
Aluminiumguss mit Roots-Kompressor und Luft-Wasser-Ladeluftkühler
Auspuffkrümmer
Gusseisen
Kurbelwelle
Schmiedestahl
Drosselklappengehäuse
Dual 60 mm, elektronisch
Ventiltrieb
DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Ventildurchmesser
Aufnahme: 37, 0 mm; Auspuff: 32, 0 mm
Kolben
Geschmiedetes Aluminium
Stäbe verbinden
Gebrochene geschmiedete Stahl-I-Träger
Zündung
Spule-auf-Stecker
Bohrung x Hub
90, 22 x 105, 8 mm (3, 552 x 4, 165 Zoll)
Verschiebung
330 cu. in. / 5, 409 ccm
Leistung
500 PS bei 6.000 U / min
Drehmoment
480 lb.-ft. @ 4.500 U / min
Kompressionsrate
8, 4: 1
Rote Linie
6.250 U / min
Leerlaufdrehzahl im Leerlauf
750 U / min
Motorsteuerung
Spanische Eiche PCM
Empfohlener Kraftstoff
Nur Premium
Kraftstoffkapazität
16, 0 Gallonen
Kraftstoffeinspritzung
Elektronisch rücklauffrei sequentiell
Öl Kapazität
6, 5 Liter 5W-50 Vollsynthetik
Kühlmittelkapazität
21 Liter
ANTRIEBSSTRANG
Layout
Heckantrieb
GETRIEBE
Standard-Typ)
Tremec TR6060 6-Gang-Handbuch
Übersetzungsverhältnis
1
2, 97
2nd
1, 78
3rd
1.3
4.
1, 0
Fünfte
0, 80
6th
0, 63
Achsantrieb
3, 31
SUSPENSION
Vorderseite
Reverse-L-unabhängige MacPherson-Strebe, 34-mm-Rohrstabilisator
Rückseite
3-Lenker Vollachse mit Schraubenfedern, Panhardstange, 24 mm Vollstabilisator
LENKUNG
Art
Zahnstange und Ritzel mit Servounterstützung
Verhältnis
15, 7: 1
Lenksäule
Neigung
BREMSEN
Art
Allradantriebsscheibe mit Vierkanal-Antiblockiersystem (ABS), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Traktionskontrolle
Vorderseite
Belüftete Scheiben von Brembo mit einem Durchmesser von 14 Zoll und Vierkolben-Aluminiumsätteln
Rückseite
Belüftete Scheiben mit 11, 8 Zoll Durchmesser und Zwei-Kolben-Bremssättel
REIFEN UND RÄDER
Reifen
P255 / 45Z18 Vorderreifen, P285 / 40ZR18 Hinterreifen
Räder
18 x 9, 5 Zoll große, bearbeitete Aluminiumräder mit SVT-Mittelkappen
KRAFTSTOFFWIRTSCHAFT (Stadt / Land)
14/20
ABMESSUNGEN (Zoll, sofern nicht anders angegeben)
AUSSEN
Radstand
107, 1
Gesamtlänge
188, 0
Gesamtbreite
73, 9
Gesamthöhe
54, 5 Coupé; 55.7 Cabrio
Spurweite vorne / hinten
61, 9 / 62, 5
Bodenfreiheit
5, 71
INNERE
Sitzplatzkapazität
4 Passagier
Kopffreiheit
Erste Reihe
38, 6 Coupé; 38.8 Cabrio
Zweite Reihe
35, 0 Coupé; 36.3 Cabrio
Beinfreiheit
Erste Reihe
42, 7 Coupé; 42.7 Cabrio
Zweite Reihe
31, 0 Coupé; 30.3 Cabrio
Schulterraum
Erste Reihe
55, 4 Coupé; 55.4 Cabrio
Zweite Reihe
53, 3 Coupé; 45.0 Cabrio
Hip-Room /
Erste Reihe
53, 6 Coupé; 53.6 Cabrio
Zweite Reihe
46, 7 Coupé; 45.4 Cabriolet
Frachtvolumen
12, 3 cu. ft., Coupé; 9, 7 cu. ft., Cabrio
GEWICHTE UND KAPAZITÄTEN
Leergewicht, Pfund
Coupe
3.920 Pfund
Cabrio
4, 040 Pfund
Gewichtsverteilung (w / r)
57/43
SICHERHEIT
Sicherheitsgurt
Lastbegrenzungsgurte mit Gurtstraffern und höhenverstellbaren Schultergurten für Vordersitzpositionen (Coupé); Dreipunkt-Sicherheitsgurte für alle Sitzpositionen; BeltMinder ™ Sicherheitsgurt-Erinnerungssignal
Airbags
Sitzbezogene Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer; Zweistufiger Fahrer- und Beifahrer-Airbag mit Crash-Schwere-Sensor, Fahrer-Sitz-Positionssensor und Beifahrer-Gewichtssensor
Kindersicherheit
LATCH-Anker für hintere Außenbordersitze
Bremsen
Antiblockiersystem (ABS), Traktionskontrollsystem
Treibstoff
Trägheitsaktivierter Absperrschalter für Kraftstoffpumpe
Sicherheit
SecuriLock ™ passives Diebstahlsicherungssystem; Ferngesteuerter, schlüsselloser Eintritt; Separater Alarmtongeber; Abschleppschutzsensor; Ultraschall-Innenbewegungssensor; Perimeter-Diebstahlsicherungsbatterie
WICHTIGE STANDARDAUSSTATTUNG
Audiosystem
Shaker 500: AM / FM-Stereoanlage mit sechs CD / MP3-fähigen Playern mit acht Lautsprechern
AUSSEN
Abzeichen
Einzigartiger GT500
oben
Schwarzes Tuch (nur Cabrio)
Auspuff
Dual Edelstahl getunt
Faszie
Einzigartige GT500-Farbcodierung vorne und hinten
Nebelscheinwerfer
Vorderseite
Gitter
Einzigartiges Obermaterial mit Cobra-Emblem
Kapuze
Einzigartig bei Wärmeextraktoren
Verriegelung
Ferngesteuerter, schlüsselloser Eintritt
Spoiler
Einzigartiger farbcodierter Heckdeckel-Spoiler
Trimmen
Over-the-Top-LeMans-Streifen und GT500-Seitenstreifen (Coupé)
"GT500" Seitenstreifen (Cabrio)
Kofferraum
Reifenreparaturset „Fix a Flat“
INNERE
Klimaanlage
Handbuch
Konsole
Zentrum mit voller Armlehne und Lagerung
Becherhalter
2
Türverkleidungseinsätze
Weiches Vinyl
Fußmatten
Vorne farblich kodiert mit fahrerseitigem Haltehaken
Kombiinstrument
Beinhaltet Ladedruckanzeige und Message Center, SVT-Grafik
Kartentaschen
Vordertüren
Kraft Punkte
2
Abnutzungsplatten
Einstiegsleisten mit hellem SVT-Schriftzug
Sitze
Sportschaufeln aus Leder; 6-fach verstellbarer Fahrersitz mit Powerlendenwirbel und 2-fach verstellbarer Kopfstütze
Schaltknauf
Einzigartig mit Lederschaltmanschette und Feststellbremsgriff
Lenkrad
Lederummantelung mit einzigartigen Daumenpolstern, einstellbar für kippbare Fenster- / Türschlösser
OPTIONEN
OPTIONEN LÖSCHEN
LeMans-Streifen
Nur Coupé
"GT500" Seitenstreifen
Coupé, Cabrio
AUDIO
Shaker 1000
1000-Watt-Audiosystem: AM / FM-Stereoanlage, eingebauter Sechs-Disc-CD / MP3-Player, 10 Lautsprecher
Satellitenradio
SIRIUS® Satellitenradio
PAKET
GT500 Premium Interieur-Verkleidungspaket
Eingewickelte und vernähte Instrumententafelbrauen und Mittelkondole mit verbesserter Türarmlehne, elektrochromem Rückspiegel und Pedalabdeckungen aus Aluminium
AUSSEN- / INNENFARBEN
AUSSEN
Farben / Streifenfarben
Torch Red mit Oxford White, Ebony oder Satin Silver Streifen
Alloy Metallic mit Satin Silver Streifen
Vista Blue mit Oxford White Streifen
Performance White mit Vista Blue-, Alloy- oder Ebony-Streifen
Grabber Orange mit Oxford White oder Ebony Streifen
Ebenholz-Klarlack mit Oxford-Weiß- oder -Legierungsstreifen
Dampf mit Ebenholzstreifen
Verdeck
Schwarzes Tuch
INNERE
Anthrazit / Anthrazit
Anthrazit / Purpurrot
GARANTIEINFORMATIONEN
Garantie
Eingeschränkte Garantie von Stoßstange zu Stoßstange für 3 Jahre (36.000 Meilen)
Eingeschränkte 5-Jahres-Garantie und Pannendienst für einen 100.000 Kilometer langen Antriebsstrang
Technische Änderungen vorbehalten.