Ein schlechtes Radlager kann schwer zu diagnostizieren sein, aber mit ein wenig Geduld können Sie eine gute Vorstellung davon bekommen, ob ein Radlager ein Problem mit der Fahrqualität Ihres Autos oder LKWs ist. Wenn es um die Diagnose von Autoproblemen geht, braucht es ein geschultes Gehör. Möglicherweise können Sie nicht genau sagen, was mit Ihrer Federung nicht stimmt oder wo das Problem liegt, aber niemand weiß es besser als Sie, wenn die Dinge beim Fahren auf der Straße nicht richtig klingen oder sich nicht richtig anfühlen. Ihr Auto oder LKW ist auf ein komplexes System aus Federn, Stoßdämpfern, Gelenken und Lagern angewiesen, damit er so reibungslos wie möglich geradeaus fährt. Wenn jedes Instrument in diesem komplizierten Orchester der Balance zusammenarbeitet, weiß man kaum, dass das System existiert. Die Lenkung spricht an, die Fahrqualität ist samtig, Ihre Bremsen sind weich und stark - dann ist alles in Ordnung.

Jedes Problem mit Federung oder Lenkung hat eine gute Chance, klein anzufangen. Wiederum kennen Sie Ihr Auto. Wenn sich also etwas für Sie nicht richtig anfühlt, kann dies der Beginn eines Federungsproblems sein. Dinge wie Lenkungsschwankungen, Quetschgeräusche beim langsamen Überfahren von Unebenheiten oder Vibrationen sind allesamt Anzeichen dafür, dass sich etwas in Ihrem Federungssystem abnutzt oder gewartet werden muss.

Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise Ersatz für Radlager benötigen

Das erste Anzeichen für ein schlechtes Radlager ist normalerweise gut. Wenn sich Ihr Lager abnutzt, lösen sich die Teile, was zu Vibrationen an der Radnabe führt. Dies ist normalerweise nicht genug Vibration, um das Auto zu schütteln oder das Lenkrad zum Wackeln zu bringen, aber es ist genug Vibration, um ein niederfrequentes Summen oder ein dröhnendes Geräusch zu erzeugen, das Sie im Auto hören werden. Haben Sie jemals dieses summende Geräusch von den übergroßen Reifen eines Jeeps oder eines angehobenen Pickups gehört? Es ist dem wirklich ähnlich (was mich zu einem anderen Punkt bringt, siehe unten). Der Ton ändert sich, wenn Sie schnell oder langsam fahren. Auch und dies ist ein guter Indikator für einen Lagerausfall. Der Klang ändert sich häufig, wenn Sie sich leicht in die eine oder andere Richtung drehen. Dadurch wird das Gewicht von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere verlagert und das Lager vorübergehend entlastet. Wenn Ihr Lager stark abgenutzt ist, versuchen Sie, die mutmaßliche Kurve des Autos nach oben zu heben, fassen Sie den Reifen oben und unten und prüfen Sie, ob er leicht hin und her wackelt, begleitet von einem leichten Klopfen.

Das ist nicht gut.

Wann ist ein Summton kein schlechtes Radlager?

Wie die meisten Dinge in der Kfz-Fehlersuche gibt es normalerweise viele Fragen zu jeder Antwort. Die Antwort ist ein summendes Geräusch unter dem Auto, das die Frequenz ändert, wenn ich schneller oder langsamer fahre. Die Frage, die wir ansprechen, lautet: "Habe ich ein schlechtes Radlager?" Dies ist möglicherweise die richtige Frage für Ihre Antwort, könnte aber auch lauten: "Sind meine Reifen ungleichmäßig abgenutzt?" oder "Brauche ich ein Alignment?" Der Sinn dieses ganzen Frage-Antwort-Unsinns ist, dass Sie niemals losstürzen und anfangen sollten, Dinge zu ersetzen, die auf einer kleinen Menge von Informationen basieren. Ein qualifizierter Laden verwendet möglicherweise Mikrofone, um festzustellen, welches Rad den Ton abgibt.

Kann ich fahren, wenn mein Auto ein schlechtes Radlager hat?

Es ist niemals eine gute Idee, mit den Radlagern abzuwarten. Bei vielen Autos kann das Lager in Eile von schlecht zu sehr, sehr schlecht wechseln, was dazu führt, dass die Rad- und Nabenbaugruppe oft mit hoher Geschwindigkeit herunterfällt. Dies kann katastrophal und lebensbedrohlich sein. Es ist besser, es sich zur Sicherheit ansehen zu lassen.