Der erste Ford Mustang lief am 9. März 1964 vom Band, und etwas mehr als einen Monat später, am 17. April, wurde er auf der Weltausstellung in New York im Flushing Meadows Park in Queens, New York, der Öffentlichkeit vorgestellt. Bevor der Tag zu Ende war, hatte Ford bei Händlern im ganzen Land 22.000 Bestellungen für das Fahrzeug erhalten. Der 1964er Mustang galt als sofortiger Publikumsmagnet.

Originalproduktion vs. Zweitauflage

Da der Mustang 1964 eingeführt wurde, aber als frühes Modell von 1965 beworben wurde, wird er häufig als der 1964 1/2 Mustang bezeichnet. Die erste Produktion der zweiten Runde der Mustangs begann am 17. August 1964. Die Produktion umfasste 92.705 Standard-Coupés für 2.320 USD pro Stück und 28.883 Standard-Cabriolets für 2.557 USD pro Stück. Sowohl die originalen Serien-Mustangs als auch die Zweitwagen gelten technisch als 1965er Mustangs von Ford. Das heißt nicht, dass es keine Unterschiede zwischen den beiden gibt. Die ersten produzierten Mustangs weisen einzigartige Eigenschaften auf, die sie von den nach dem 31. Juli 1964 produzierten unterscheiden.

So verfügte der 1964 ½ Mustang über ein Generatorladesystem für die Batterie sowie eine Generatorladeleuchte. Es gab auch eine U-Code-, F-Code- oder D-Code-Engine. Weitere Highlights waren ein horizontales Tacho-Layout (auch bei Modellen von 1965 zu finden), ähnlich dem des Ford Falcon - der Mustang basierte schließlich auf dem Ford Falcon - sowie ein Bremslicht-Druckschalter am Hauptbremszylinder als große Hörner am Rahmen hinter dem Kühler montiert.

Zusätzliche Signaturfunktionen

Ein weiterer Unterschied zwischen den Modellen 1964 und 1965 besteht in der Fronthaube. Die Modelle von 1965, die nach dem 31. Juli 1964 hergestellt wurden, wiesen eine gerollte Vorderkante auf. Das war ein Unterschied zum ½-Modell von 1964, das abgewinkelte Kanten aufwies, die nicht gefaltet waren.

Die 1964er 1/2-Mustangs hatten volle Radkappen, einen Chromgrill mit senkrechten Stangen und das berühmte Laufpferd-Emblem. Es gab auch Teppichböden im gesamten Gebäude. Vordere Schalensitze waren Standard, eine vordere Sitzbank optional. Käufer hatten auch die Wahl zwischen einem Drei-Gang-Getriebe, einem Vier-Gang-Getriebe oder einem Automatikgetriebe.

Motor Angebote

Hier sind Details zum Motor des 1964 1/2 Ford Mustang:

• Motorcode U: 170 Kubikzoll V-6-Motor bei 101 PS
• Motorkennbuchstabe F: 260 Kubikzoll V-8-Motor bei 164 PS
• Motorkennbuchstabe D: 289 Kubikzoll V-8-Motor bei 210 PS

Fahrzeugidentifikationsnummer Decoder

Wenn Sie die Fahrgestellnummer eines Ford Mustang 1964 1/2 dekodieren möchten, gehen Sie wie folgt vor, wobei Sie die Fahrgestellnummer 5F07F100001 als Beispiel verwenden:

• 5 = letzte Ziffer des Modelljahres (1965)
• F = Montagewerk (F-Dearborn, R-San José, T-Metuchen)
• 08 = Karosseriecode (07-Coupé, 08-Cabrio)
• F = Motorcode
• 100001 = fortlaufende Einheitennummer

Außenfarben erhältlich

Der 1964 1/2 Mustang war in verschiedenen Farben erhältlich, darunter: Cascade Green, Caspian Blue, Chantilly Beige, Dynasty Green, Guardsman Blue, Pagodengrün, Phönizisches Gelb, Mohnrot, Prairie Bronze, Rangoon Red, Raven Black und Silversmoke Grau, Oberlichtblau, Sonnenlichtgelb, Dämmerungstürkis, Vintage-Burgunder, Wimbledon-Weiß und Pace-Car-Weiß.

In Anbetracht all dieser Möglichkeiten sind die originalen Ford Mustangs von 1964 1/2 nach wie vor bei Sammlern sehr gefragt. Diese Autos sind zwar technisch gesehen kein echtes Ford-Modelljahr, aber einzigartig.