Im Jahr 1967 erhielt Ford Mustang eine umfassende Neugestaltung. Zum ersten Mal seit seiner Einführung sah sich das Auto einer ernsthaften Konkurrenz gegenüber. Dies führte dazu, dass Ford die Stärken und Schwächen des Mustang auswertete. Neben dem Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar und Plymouth's Barracuda hatte Chevrolet Pläne, sein neues Chevy Camaro-Muscle-Car auf den Markt zu bringen. Dies führte dazu, dass Ford sich gegen seine Konkurrenz durch einen muskulöseren und kraftvolleren Ford Mustang durchsetzen konnte.

1967 Ford Mustang Produktionsstatistik

Standard Cabrio: 38.751 Einheiten

Luxus Cabrio: 4.848 Einheiten

Cabrio mit Sitzbank: 1.209 Einheiten

Standard Coupé: 325.853 Einheiten

Luxus-Coupé: 22.228 Einheiten

Coupé mit Sitzbank : 21.397 Einheiten

Standard Fastback: 53.651 Einheiten

Luxus- Fließheck : 17.391 Einheiten

Gesamtproduktion: 472.121 Einheiten

Einzelhandelspreise:

2.898 $ Standard Cabrio

$ 2, 461 Standard Coupé

2.692 $ Standard Fastback

Ford spürt die Konkurrenz

Ford spürte den Druck der Konkurrenz und musste den Mustang stärker machen, um mit der Konkurrenz mithalten zu können. Die Antwort kam in Form eines größeren Autos. Obwohl der Radstand bei 108 Zoll gleich blieb, wurde die Länge des Fahrzeugs um zwei Zoll erhöht, was zu 183, 6 Zoll von vorne nach hinten führte. Das Auto verfügte auch über eine um 2, 5 Zoll verbreiterte Vorderradaufhängung. Die vergrößerte Karosserie ermöglichte es Ford, seinen ersten Big-Block-Motor in einen Mustang einzubauen. Dieser optionale 6, 4-Liter-V8-Motor mit 390 Kubikzoll leistete beeindruckende 320 PS. Als solcher war Ford eindeutig in der Lage, mit den großen Hunden auf der Straße Schritt zu halten. Berichten zufolge konnte der mit 390 cid ausgestattete Mustang in 7, 4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von 115 Meilen pro Stunde erreichen.

Höhepunkte des Modelljahres 1967

• Zwei Zoll länger und eine 2, 5-Zoll-Erhöhung der vorderen Spur
• Gemalte seitliche Schaufeln, zum der Farbe des Autos zusammenzubringen
• Konkaves Heck mit größeren Rücklichtern
• Neuer 6, 4 l V-8-Motor mit 390 Kubikzoll
• Cabrioverdeck mit zwei Glasscheiben
• Letztes Modelljahr mit 289 Hi-Po-Motor

Neue Eigenschaften

Weitere bemerkenswerte Änderungen am Ford Mustang von 1967 betrafen Seitenschaufeln, die entsprechend der Farbe des Wagens lackiert wurden. In der Vergangenheit waren die seitlichen Schaufeln des Mustang verchromt. Die neuen Schaufeln ähnelten eher den tatsächlichen Einnahmen als in früheren Modelljahren.

Das Frontend des Ford Mustang von 1967 änderte sich ebenfalls. Die drei Kiemen neben den Scheinwerfern des Mustang von 1965 und 1966 waren verschwunden. Das Gitter war auch anders, mit vertikalen und horizontalen Balken, die sich aus dem galoppierenden Pferd in alle vier Richtungen herausarbeiteten. Außerdem war die Öffnung zum Kühlergrill größer als in der Vergangenheit. Diese neu gestaltete Frontpartie wurde für einen muskulös wirkenden Mustang entwickelt.

Konkav hinten ersetzt konvex

Das Heck des Mustang von 1967 war ebenfalls deutlich anders als in früheren Mustang-Modelljahren. Zum ersten Mal waren die hinteren Rücklichter des Mustang größer und konkav im Design. In der Vergangenheit war das Heck des Mustangs konvex und einfach gewesen. Die Dachlinie des 2 + 2 Mustang Fastback-Modells reichte nun bis zur Heckklappe. Eine spezielle gerippte Rückwand mit verchromten Einfassungen kann von Fastback-Besitzern bestellt werden, die einen individuellen Look wünschen. Insgesamt wirkte das Heck des Mustang voluminöser und leistungsorientierter. Zusätzliche Optionen für den 1967 Mustang umfassten ein GT-Paket, das Fahrlichter, Seitenstreifen und einen Doppelauspuff enthielt. Optional können Sie auch eine Haube mit zwei Aussparungen bestellen.

Der Cabrio Mustang hatte zwei Scheiben, die die Heckscheibe bildeten. Vorbei war das Kunststoff-Cabrio-Fenster der Vergangenheit.

Was macht einen 1967 Mustang

Bemerkenswert ist, dass 1967 der letzte FORD-Block-Schriftzug über der Vorderkante der klassischen Mustangs erschien. Diese Eigenschaft würde nicht vor 1974 zurückkehren. Es würde auch der letzte Mustang sein, der die 289 Hi-Po-Maschine kennzeichnet. Diese Informationen könnten nützlich sein, wenn es darum geht, einen Ford Mustang von 1967 von einem Ford Mustang von 1968 zu unterscheiden. Auf den ersten Blick ähneln sich die beiden Modelljahre sehr.

Insgesamt galt der Ford Mustang von 1967 für die meisten als eine Verbesserung gegenüber früheren Modelljahren. Es war leistungsstärker, verfügte über ein verbessertes Aufhängungssystem und hatte ein aggressives Erscheinungsbild.

Tatsächlich wurde der "Eleanor" Mustang, der in Nicolas Cages Remake von Gone in 60 Seconds zu sehen war, einem 1967er Shelby GT500 Mustang nachempfunden. Der GT500 von 1967 verfügte über einen speziellen 428-Kubikzoll-V8-Motor, der mit Shelbys Motormodifikationen rund 355 PS leistete.

Ford bot 1967 eine Auswahl von fünf Motorkonfigurationen an:

• Motorkennbuchstabe U: 200 Kubikzoll I-6-Motor bei 120 PS
• Motorkennbuchstabe C: 289 Kubikzoll V-8-Motor bei 200 PS
• Motorkennbuchstabe A: 289 Kubikzoll V-8-Motor bei 225 PS
• Motorkennbuchstabe K: 289 Kubikzoll V-8-Motor bei 271 PS
• Motorcode S: 390 Kubikzoll V-8-Motor bei 320 PS

Fahrzeugidentifikationsnummer Decoder

Beispiel VIN # 7FO1C100001

7 = letzte Ziffer des Modelljahres (1967)

F = Montagewerk (F-Dearborn, R-San José, T-Metuchen)

01 = Karosseriecode für Coupé (02-Fließheck, 03-Cabrio)

C = Motorcode

100001 = fortlaufende Einheitennummer

Außenfarben erhältlich

Acapulco-Blau, Jubiläumsgold, Arkadienblau, Aspen-Gold, Blaue Motorhaube, Hellrot, Bretagne-Blau, Verbrannter Bernstein, Süßigkeiten-Apfelrot, Clearwater-Aqua, Columbine-Blau, Dunkles Moosgrün, Diamantblau, Diamantgrün, Dämmerungsrose, Frosttürkis, Lavendel, Limettengold, Nightmist-Blau, Kieselbeige, Playboy-Rosa, Rabenschwarz, Sauterne-Gold, Silberfrost, Frühlingsgelb, Timberline-Grün, Vintage-Burgunder, Wimbledon-Weiß