Der 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD (getestet einschließlich Dieseloption) war 2006 einer von nur zwei Diesel-SUVs auf dem Markt. Jeep bietet mit jedem Liberty eine Garantie von 3 Jahren / 36.000 Meilen. Werden unsere Küsten bald von Diesel-SUVs überflutet sein? Fahren wir den Liberty CRD und entscheiden …

Erster Blick

Von außen ist der Diesel Liberty identisch mit der Benzinversion, mit Ausnahme des diskreten "CRD" -Abzeichens. "CRD" steht für "Common Rail Diesel" und beschreibt den 2, 8-Liter-Reihen-4-Zylinder-Turbodieselmotor von Liberty. CRD-Systeme verwenden einen hohen Einspritzdruck, um Kraftstoff in den Brennraum zu befördern, was zu einer höheren Kraftstoffersparnis und einer saubereren Verbrennung von Diesel führt. Das System ist in Europa sehr beliebt und in der dritten Generation bricht es hier in den USA aufgrund der Abgasnormen gerade erst durch.

Liberty ist ein schickes SUV-Design. Es sieht aus wie die Nachkommen eines Jeep Grand Cherokee und eines Wrangler, die Styling-Hinweise von jedem Ende der Jeep-Reihe abfangen, um einen einzigartigen Look zu kreieren. Der traditionelle Jeep-Kühlergrill mit sieben Schlitzen steht für das Erbe, zusammen mit einer flachen Motorhaube und einer Haltung, die dem Trail würdig ist. Mein Testfahrzeug hatte schöne 16 "x 7" Luxus-Aluminiumräder, die die großen Kotflügel gut füllten. Passform und Finish der Liberty waren durchweg sehr gut, mit viel Farbe und engen Lücken und Nähten. Der Liberty hat etwas von einer Tonka-Spielzeugqualität - er ist definitiv eine süße Nute und keineswegs ein einschüchterndes Fahrzeug. Es ist ein sehr zivilisiertes Design, aber nicht übermäßig erwachsen. Es ist keine Macht der Poser, die Freiheit zu treiben.

Auf dem Fahrersitz

Sie sitzen hoch in der Freiheit und haben einen guten Blick auf die Straße. Es wäre schön, wenn der Fahrersitz eine bequemere Sitzstange wäre - es ist ein wenig hart und die Oberschenkelstütze ist zu kurz. Unser Test Liberty hatte Ledersitzflächen, die Teil eines "Customer Preferred Package" waren, das auch eine Premium-CD / AM / FM-Stereoanlage mit 6 CDs und einen Selec-Trac Full-Time-Allradantrieb enthielt. Das Leder war nicht die beste Qualität, und der Rest des Sitzes war mit billigem Kunstleder und Stoff bezogen.

Das Innere des Liberty ist größtenteils einfach und praktisch. Auf der Beifahrerseite ist es geradezu schlicht. Der Armaturenbrett ist sehr einfach, mit rotierenden Analoganzeigen und großen Klima- und Heizungsreglern. Die Kunststoffe und künstlichen Materialien auf dem Armaturenbrett und den Türen sind etwas kitschig, nicht von höchster Qualität, besonders an Orten, die man ständig berühren und sehen muss. Wenn die Materialien auf dem Niveau des Designs wären, wäre das Interieur großartig - so wie es ist, ist es einfach in Ordnung.

Aufgrund der kurzen, flachen Motorhaube und der hohen Sitzposition sind die Sichtlinien zur Vorderseite des Liberty großartig, und mit dem großen Gewächshaus ist die Sicht auch rundum nicht schlecht. Mit seinem kurzen Überhang vorne und hinten ist es ein Kinderspiel, auf kleinstem Raum zu parken.

Unterwegs

Common Rail Diesel ist ein hochmodernes System mit einem hervorragenden technologischen Stammbaum. Meine völlig flache Analyse, basierend auf der Wissenschaft der Meinung, ist, dass es eine schlechte Anwendung in der Freiheit ist. Der Motor ist nicht nur laut - Sie können kein Gespräch in der Stadt in Liberty führen, wenn die Fenster geöffnet sind - es werden nicht genügend PS zur Verfügung gestellt, um mit dem Verkehr auf der Autobahn Schritt zu halten. Diesels großer Konstruktionsvorteil ist das tonnenweise niedrige Drehmoment, und der Liberty CRD hat das - 290 lb-ft bei nur 1800 U / min. Aber mit mageren 160 PS bei 3800 U / min hat der CRD-Motor einfach nicht das Zeug, den 4000 lb Liberty angemessen zu motivieren. Ich könnte lernen, mit dem Diesel zu leben, wenn er enorm effizient wäre, aber der CRD ist für eine Leistung von nur 22 MPG City / 26 MPG Highway ausgelegt. Das ist eine Verbesserung gegenüber dem gasbetriebenen 3, 7-Liter-V6 der Liberty, der 17 MPG City / 22 MPG Highway erhält, aber bei einer solchen Leistungsstrafe. Wenn Sie den Aufschlag von 965 USD für den Dieselmotor hinzufügen, sieht der CRD nach einer schwierigen Wahl aus.

Positiv zu vermerken ist, dass der Liberty in den meisten Situationen ein zivilisiertes und komfortables Fahrgefühl bietet. Anti-Blockier-Scheibenbremsen mit vier Rädern sorgen für ausreichende Bremskraft, und der Liberty fühlt sich auf der Straße kontrolliert und stabil.

Ende der Reise

Wenn Sie einen kompakten SUV mit Dieselmotor wünschen, ist der 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD Ihre einzige Wahl. Das ist einfach. Die eigentliche Frage ist, ob die Dieselanwendung die richtige für die Liberty ist oder nicht und ob die Liberty das richtige Fahrzeug für Ihre Bedürfnisse ist. Wenn Sie regelmäßig einen Anhänger ziehen oder Drehmomentstöße für das Fahren im Gelände benötigen, ist der Diesel möglicherweise die beste Option. Testen Sie auf jeden Fall den gasbetriebenen Liberty, der besser beschleunigt und leiser ist als der Diesel. Ich denke, Sie werden die 210 PS und 235 lb-ft Drehmoment des Gasmotors im Allgemeinen nützlicher finden.

Der Markt für Kompakt-SUVs explodiert und bietet eine große Auswahl zu sehr günstigen Preisen. Toyotas RAV4 wurde für 2006 mit großartigen Ergebnissen überarbeitet. Honda Element ist ein cooles Fahrzeug. Sehenswert sind auch Fords Escape, Hyundais Tucson, Kias Sportage und Suzukis Grand Vitara. Die Meinung ist geteilt über den Pontiac Torrent - manche mögen es, manche nicht (go figure).

Die Europäer sind dem Diesel verschrieben. Wir vermuten, dass es eine Weile dauern wird, bis sich die Amerikaner der Parade anschließen. Der Jeep Liberty CRD wird die Band nicht anführen, obwohl der Liberty ein kompakter SUV ist. Halten Sie sich vorerst an das Benzin und überlassen Sie den Diesel den 18-Rädern.

Hinweis: Jeep hat den Liberty CRD nach dem Modelljahr 2006 eingestellt. Liberty wurde auch 2012 mit Benzinmotoren hergestellt (mit einer Überarbeitung für das Modelljahr 2008). Es wurde seitdem in der Aufstellung durch den 2014 Jeep Cherokee ersetzt, obwohl es noch keine Dieseloption gibt. Einige Mitbewerber der Liberty sind ebenfalls verschwunden: Sowohl Suzuki als auch Pontiac verkaufen in den USA keine Autos mehr, und der Honda Element wurde nach dem Modelljahr 2014 eingestellt.