Was bedeuten die Sternebewertungen?

Weißt du, was nicht fair ist? Das Leben ist nicht fair. Sie werden wahrscheinlich nie die Chance bekommen, einen Land Rover Range Rover Supercharged 2008 zu fahren, geschweige denn einen zu besitzen. Ich durfte eine Woche lang einen Range Rover Supercharged fahren, und die exquisite Qual verfolgt mich. Der 2008 Land Rover Range Rover Supercharged hat einen Grundpreis von 92.825 USD (96.100 USD, wie getestet), eine Garantie von 4 Jahren / 50.000 Meilen und eine EPA-Schätzung des Kraftstoffverbrauchs von 12 mpg city / 18 mpg highway. Fahren wir los.

Erster Blick

Größere Außenfotos: Vorne Hinten

Zuerst ein bisschen Geschichte, um Appetit zu machen. Land Rover wurde 1948 gegründet und überzeugte mit seinen robusten, überall einsetzbaren Fahrzeugen. Sie produzierten den Range Rover erstmals 1970 als raffinierteren Bus für den Country Gentleman und City Slicker und bauten schließlich einen Ruf als Rolls-Royce für Offroad-Fahrzeuge auf. Eine Reihe von Besitzerwechseln plagten die Firma Land Rover, von den gefürchteten britischen Leyland-Jahren über die Führung von BMW in den 1990er Jahren bis zu den gegenwärtigen (vorerst) Oberherren der Ford Motor Company. Der Range Rover der ersten Generation erreichte 1987 endlich die US-Händler, 1995 folgte die zweite Generation der RR. Der Range Rover der aktuellen (dritten) Generation wurde erstmals als Modell von 2002 angeboten und im Modelljahr 2007 mechanisch und innen aufgefrischt.

Der 2008 Range Rover Supercharged ist ein wunderschöner SUV. Das zeitlose Design erinnert an Modelle der früheren Generation und vermittelt gleichzeitig ein ganz modernes, zeitgemäßes Flair. Der Range Rover-Look wird durch ein spezielles Emblem und ein teures Chromgitter mit Diamantgitter sowie Kraftentlüftungseinsätze auf 19-Zoll-Rädern verstärkt. Hinten unterscheiden sich der Supercharged vom Range Rover-Fußgänger Englisch: emagazine.credit-suisse.com/app/art…1007 & lang = en Das ganze Paket ist elegant, edel und stinkt nach Qualität. Wenn so eine Menge Geld aussieht, muss ich mir noch etwas Teig besorgen.

Auf dem Fahrersitz

Größeres Innenfoto

Das Einsteigen in den Fahrersitz des Range Rover war für mich wie das Anziehen eines perfekt sitzenden Paares Lederhandschuhe. Ich hatte das Gefühl, dass die Kabine um mich herum gebaut wurde. So angenehm, so butterweich. Meine taktilen Sinne wurden überall mit einer großen Auswahl an Materialien belohnt, angefangen vom glatten, mit Leder umwickelten Armaturenbrett über gebürstete Aluminiumakzente und Verkleidungen bis hin zum kräftigen Lenkrad. Auch der Range Rover schont die Augen. Der Mittelstapel ist sehr clever gestaltet. Audio- und Navigationsbedienelemente sind oben, Klimaanlage / Heizung und Sitzheizung / Lüftung unten mit einigen verschiedenen Bedienelementen. Die Öffnungen wickeln sich um den Stapel und halten ihn an Ort und Stelle. Es ist ein cooler Effekt. Die Instrumententafel ist einfach und schnörkellos unter einer bescheidenen Augenbraue, mit weißen Zahlen auf schwarzem Hintergrund auf analogen Drehanzeigen. Der Tacho erinnert Sie daran, dass Sie einen "Supercharged" in geschmackvoller Schrift fahren.

Der Rest der Kabine ist ebenso geschmackvoll und elegant. Jalousienschiebetüren verdecken die Getränkehalter nach vorne und verdecken sie so lange, bis sie gebraucht werden. Die zweite Reihe bietet viel Bein- und Kopffreiheit und beheizbare Sitze mit praktischen Drehreglern auf der Rückseite der Mittelkonsole. Mein Testfahrzeug war mit einem optionalen Rücksitzunterhaltungssystem (2.500 USD) mit zwei Kopfstützenmonitoren und Kopfhörern ausgestattet.

Die Gepäckaufbewahrung von Range Rover ist mit Teppichboden ausgelegt und der prächtigste Stapel, den ich je in einem Serien-SUV gesehen habe. Ich wollte nur hineinkriechen und mich darauf rollen, aber ich hatte Angst, dass meine Nachbarn (wieder) die Behörden anrufen könnten.

Unterwegs

Ein Kompressor ist eine mechanische Pumpe, die Druckluft in den Motor fördert. Mehr Luft bedeutet mehr Leistung, das ist eine einfache Gleichung. Ein Lader ist anders als ein Turbolader. Ein Turbolader treibt eine Turbine mit Abgasen an. Der Lader wird von einem am Motor angebrachten Riemen angetrieben. Kompressoren liefern bei Bedarf besser Low-End-Leistung - genau das, was Sie brauchen, um einen großen SUV zum Laufen zu bringen. Und der Range Rover Supercharged bewegt sich. Der 5842 lb SUV kann laut Land Rover in 7, 1 Sekunden von 0 auf 60 mpg beschleunigen. Das ist kaum Sportwagengeschwindigkeit, aber für ein großes Fahrzeug sehr schnell. Der aufgeladene 4, 2-Liter-V8 von Range Rover leistet 400 PS und 420 lb ft Drehmoment. Der "normale" Range Rover-Motor ist etwas größer (4, 4 Liter), produziert jedoch wesentlich weniger Leistung (305 PS und 325 lb-ft Drehmoment) und benötigt zusätzliche 1, 2 Sekunden, um auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen.

Ein Absatz ist kaum genug Platz, um die Oberfläche der hoch entwickelten Luftfederung von Range Rover zu zerkratzen, die über einen Knopf an der Mittelkonsole zugänglich ist. Sie können Ihre Federungseinstellungen an die Straßen- und Geländebedingungen anpassen. Nachdem ich einige Zeit im Gelände mit einem Range Rover verbracht habe, kann ich Ihnen sagen, dass es nur wenige SUV mit besseren Geländefahrzeugen gibt und keiner seinen Luxus mit seinen Fähigkeiten kombinieren kann.

Und der Range Rover Supercharged ist auch auf der Straße nicht allzu schäbig. Mit einer gleichmäßigen, gleichmäßigen Fahrt und großen Bremsen (14, 17-Zoll-Scheiben vorn, 13, 94-Zoll-Scheiben hinten) fährt, stoppt, dreht und fährt der S / C wie ein Traum.

Ende der Reise

Ich wäre kein verantwortungsbewusster Gutachter, wenn ich Land Rovers schlechten Ruf für Zuverlässigkeit nicht erwähnen würde. Wenn ich dies mit Vertretern von Land Rover besprochen habe, erkennen sie die Probleme an, behaupten aber, dass sie eine alte Geschichte sind. Ich würde sicherstellen, dass ich eine sehr solide Beziehung zu meinem Land Rover-Händler habe, bevor ich mit einem Range Rover Supercharged hundert Riesen runterfahre. Finden Sie heraus, was Ihr Händler vor Ort für Sie tun wird, wenn Sie Probleme haben - Leihfahrzeuge, Unterstützung durch den Hersteller, Fehlerbehebung und vorbeugende Wartung stehen für mich bei jedem neuen SUV auf der Liste, insbesondere bei einem sehr teuren Fahrzeug mit Land Rover Ruf.

Ich würde auch den Range Rover HSE fahren, die konventionell angesaugte Version der RR. Die Preise beginnen bei 77.950 USD - fast 15.000 USD billiger als der Supercharged. Das ist eine Menge Geld für 1, 2 Sekunden und einige kosmetische Verbesserungen.

Es gibt mehrere andere Luxus-SUVs, die ebenfalls in Betracht gezogen werden müssen. Der neu gestaltete Lexus LX570 steht für Zuverlässigkeit, Luxus und Geländegängigkeit. Lincolns Navigator und Cadillacs Escalade sind solide amerikanische Vorbilder des Luxus-SUV. Der GL550 von Mercedes bietet Luxus, Kraft und Klasse. Vergessen Sie dabei nicht den BMW X5, den Porsche Cayenne, den Volkswagen Touareg und den Audi Q7.

Wenn Sie sich für einen Range Rover mit Kompressor entscheiden, ist das gut für Sie. Du bist reich und es macht dir nichts aus, es zur Schau zu stellen. Sie haben auch einen guten Geschmack und ein wirklich unglaubliches SUV auf Ihrer Seite. Ich hoffe du bist glücklich mit dir. Stört mich nicht Ich bin nur grün vor Neid.