Es ist keine wirkliche Frage, dass Autodesign Trends und Moden hat, die kommen und gehen. Raddesigns auch. In den letzten Jahrzehnten ging der Trend weitgehend zu immer größeren Rädern, Custom-Rädern, mehrteiligen Rädern, mehr Chrom, mehr „Bling“ und immer tieferen Gerichten. Andere Trends sind zum Glück vorbeigekommen, zum Beispiel die köstlichen freidrehenden Radnaben, die als „Spinner“ bezeichnet werden, die LED-beleuchteten Räder oder die Tendenz, gigantische Räder mit Halbedelsteinen zu überziehen. (Vor einigen Jahren wurde auf der SEMA-Messe ein Satz von 22-Zoll-Rädern mit Diamantkruste vorgestellt. Preis: 1 Million US-Dollar. Asanti warf den begleitenden Bentley und einen 24-Stunden-Wachmann im Wert von einem Jahr kostenlos vor.)

In den letzten Jahren habe ich jedoch Anzeichen für eine bedeutende Veränderung der Radmode gesehen. Viele Radhersteller gehen von Chrom weg und setzen auf neuere Oberflächen wie den Diamantschliff von TSW und Spezialfarben wie Hypersilber. Der neueste Trend in der Radindustrie geht jedoch weg von Deep-Dish-Rädern und hin zu den sogenannten „Deep Concave“ -Designs.

Tiefe konkave Räder sind mit Speichen konstruiert, die sich mehr oder weniger elegant nach innen in Richtung der Radnabenmitte krümmen. Wenn Sie das Rad mit der Vorderseite nach oben und flach auf den Boden legen, bildet das kosmetische Gesicht des Rads eine Schüsselform. Wenn Sie sich im Auto befinden, biegt sich diese Schüsselform nach innen in Richtung der Federung des Autos, wodurch ein sehr interessanter und manchmal sogar ruckelig frischer Look entsteht. Die meisten konkaven Räder haben eine sehr flache oder gar keine Schüssel, um diese Krümmung zu maximieren

Es ist allgemein anerkannt, dass das Konzept der tiefen konkaven Räder von Jordan Swerdloff, Ende 360 ​​Forged, und jetzt CEO von ADV.1 Wheels, stammt, der während eines Geschäftsessens das ursprüngliche Design auf eine Serviette zeichnete. Wie Jordan der Website SecretEntourage.com in einem ausführlichen Interview mitteilte:

„Ich war bei einem Mittagessen mit ein paar Leuten zusammen, die ich nicht nennen möchte, und habe das Schmiedeprofil auf eine Serviette gemalt, um die Möglichkeit zu erörtern, diese zu konstruieren und herzustellen. Zu der Zeit war die Idee ziemlich weit draußen, so dass ich das typische "Es ist unmöglich", "Warum?" Usw. bekam. Nachdem ich das Design mit meinem 3D-Künstler fertiggestellt und einige Renderings zusammengeschmissen hatte, war es offensichtlich, dass es aussah Es war absolut erstaunlich - vor allem, dass es zu dieser Zeit noch nichts Vergleichbares gab. “

Jordan, begeistert von den Möglichkeiten für Raddesigns, veröffentlichte Renderings seiner Ideen online, was er mittlerweile zu Bedauern bereut, da das Radgeschäft den Interessengruppen des Amateurdesigns wenig Respekt zollt …

„Nachdem ich das Design und die Renderings für ein paar Wochen optimiert hatte, habe ich sie online veröffentlicht, um die Reaktion zu beurteilen. Die Veröffentlichung dieser Renderings war ein großer Fehler. Der Nachteil war, dass sie das konkave Rennen starteten und dem Wettbewerb die Möglichkeit gaben, weiterzumachen Entwicklung, bevor ich etwas in Produktion hatte. “

Die Firma von Swerdloff, 360 Forged, scheiterte bald darauf aus einer Reihe von Gründen, die größtenteils nicht mit seinen konkaven Entwürfen zu tun hatten, und er ertrug einen Sturm bösartiger Gerüchte und nachweisbarer Unwahrheiten in Bezug auf seine persönliche Integrität und sein Verhalten in seiner ehemaligen Firma, die bis heute unter verschiedenen Bedingungen operiert Verwaltung. Heute führt Jordan eine neue Firma, ADV.1, die atemberaubende, tief konkave Designs mit anpassbaren Oberflächen kombiniert, um sich als eine der faszinierendsten Radfirmen der Welt hervorzuheben.

Swerdloff bleibt philosophisch, was die Zukunft des Raddesigns rasant verändert:

„Etwas, was ich gelernt habe, nachdem ich so viele Projekte und Ideen durchgearbeitet habe, einige davon gut und viele schlecht, ist, dass man keine Motivation und keine Idee erzwingen kann. Ideen kommen und gehen, aber hin und wieder haben Sie eine Idee, von der Sie wissen, dass sie etwas Besonderes ist … Die Trends in der Radindustrie ändern sich, aber sie ändern sich, wenn jemand einen neuen Trend kreiert und den Markt in eine neue Richtung führt. Der große Lippenverrücktheit war jahrelang der Standard, und plötzlich änderte sich alles und der neue Standard ist konkave Tiefe. Der Trend wird sich weiterentwickeln und ja, irgendwann wird der Standard im Raddesign etwas anderes sein. “

Andere Firmen, die tiefe konkave Entwürfe herstellen, schließen ein; Vossen, MRR, Roderick, Asanti und Axis unter vielen anderen.

Was halten Sie von diesem neuen Trend im Raddesign? Schön? Retchworthy? Lass es mich im Forum wissen!