Das erste Jahr für die Kraftstoffeinspritzung von Rochester Ramjet (auch wenn der Name wie Science-Fiction klingt) war 1957, und die Option wurde auch 1965 in der C2-Ära angeboten.

Motor und Getriebe

Die Kraftstoffeinspritzungsoption wurde zuerst für den 283-Kubikzoll- und dann für den 327-Kubikzoll-Motor ab 1962 angeboten. Der "Fuelie" von 1957 wurde in 250 oder 283 PS angeboten, und die Nennleistung für den eingespritzten Motor stieg 1958 auf 290 PS oder 290 für 1959, 275 oder 315 PS für 1960 und 1962 und schließlich 360 PS mit dem Aufkommen des C2 im Jahr 1963. Die Einspritzleistung wurde 1964 und 1965 auf 375 PS erhöht.

Dies war auch das erste Jahr für eine verfügbare 4-Gang-Schaltgetriebe-Option. Ein 3-Gang-Schaltgetriebe blieb Standard, und eine optionale 2-Gang-Powerglide-Automatik war erhältlich.

Modell Hinweise

Die Corvette von 1957 debütierte am 19. Oktober 1956.

Das kontinuierlich arbeitende Kraftstoffeinspritzsystem Rochester Ramjet der Corvette wurde gemeinsam von Zora Arkus-Duntov, John Dolza und Rochester entwickelt.

Nur 1040 Corvetten mit Kraftstoffeinspritzung von 1957 wurden aus einem Gesamtproduktlauf von 6339 hergestellt.

1957 Corvettes können auch mit einem optionalen Hochleistungs-Federungspaket bestellt werden, das stärkere Stoßdämpfer und Federn, verbesserte Pendelstangen, verbesserte schnelle Lenkung und ein begrenztes Schlupfheck umfasst.

Die Corvette mit Kraftstoffeinspritzung von 1957 mit der höchsten Leistung erreichte eine Leistung pro Kubikzoll Hubraum - ein sehr wichtiger Meilenstein.

Eine Corvette mit Kraftstoffeinspritzung von 1957 hat eine Zeit von 0-60 unter 6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 132 MPH.

Laut der Zeitschrift Corvette Market kostet eine gut restaurierte Corvette mit Kraftstoffeinspritzung (NCRS-Level) von 1957 etwa 60.000 bis 126.000 US-Dollar.