Der Kawasaki Ninja 250R gilt seit langem als eine der ersten Wahl für Motorräder. Eine umfassende Überholung für 2008 erfrischt das Design und die Leistung.

Der Ninja 250R bietet zahlreiche Verbesserungen im Innen- und Außenbereich und möchte das Sportbike-Design mit der Zugänglichkeit eines Einsteigermotorrads kombinieren. um herauszufinden, wie der brandneue Ninja eine einzigartige Nische in seinem Segment ausfüllt.

Die Ware: Halten Sie es einfach, dumm!

Der Ninja 250R von 2008 ist ein scharfer visueller Kontrast zu seinem Vorgänger und wurde so überarbeitet, dass er wie ein verkleinertes Supersport-Motorrad aussieht - eine einzigartige Unterscheidung in einem von winzigen Kreuzern dominierten Motorradbereich. Die frische Karosserie des Ninja ist aggressiv und scharf, und seine Vollverkleidung und Motorentlüftungen werden die Aufmerksamkeit derjenigen auf sich ziehen, die schnelle, auffällige Fahrräder schätzen.

Unter der Karosserie von Kawasaki verbirgt sich jedoch eine relativ zahme Hardware. Ein flüssigkeitsgekühlter, doppelter obenliegender Nocken, ein 249-cm3-Doppelparallelantrieb, überarbeitete Nockenwellen und ein neues 2-1-Auspuffrohr für eine verbesserte Leistung im unteren und mittleren Bereich. Das mit Keihin-Vergaser ausgestattete Triebwerk verfügt auch über raffinierte Einlass- und Auslassöffnungen. Zum Motor gehört ein Sechsganggetriebe. Die Kraftstoffkapazität beträgt 4, 8 Gallonen, und eine neue Kraftstoffanzeige auf der Instrumententafel hilft bei der Schätzung der Reichweite für Pendler oder lange Fahrten.

Die Räder wurden auf 17 Zoll vergrößert und die hintere Uni-Trak-Federung verfügt über einen Federweg von 5, 1 Zoll und eine 5-Wege-Vorspannungseinstellung. Eine nicht einstellbare 37-mm-Hydraulik-Vorderradgabel wird von einer 290-mm-Zweikolben-Blütenblattscheibe flankiert, während sich eine 220-mm-Zweikolben-Scheibe am Hinterrad befindet.

Passend zu seinem sportlichen Erscheinungsbild bietet der Einzelsitz des Ninja eine schmale Sitzstange, die 30, 5 Zoll über dem Boden liegt. Eine Motorhaube sitzt direkt achtern und ein Beifahrersitz kostet 99 US-Dollar. Der Ninja 250R wiegt nur 333 lbs trocken und das California-Modell fügt dieser Zahl 4 lbs Gewicht hinzu.

Werfen Sie ein Bein um: Verkleinerte aber praktikable Ergonomie

Der Ninja 250R ist ein relativ kleines Fahrrad. Obwohl es auf den ersten Blick seinen 600er- und 1000er-Stallkameraden ähnelt, wird sein kleiner Maßstab bei einem Fahrer an Bord deutlicher. Der Sattel ist für 2008 etwas höher, aber der kleinste Ninja ist immer noch kompakt und niedrig genug, um sich bei Parkgeschwindigkeit völlig beherrschbar zu fühlen. Der Fahrer ist leicht nach vorne geneigt (dank des schrägen Sitzes, dessen Neigung in dieser Profilaufnahme des Fahrrads sichtbar ist). Die Ergonomie des Fahrers ist nicht so weit nach vorne gerichtet, dass sie unangenehm ist, aber die Haltung des Ninjas ist sicherlich sportlich.

Größere Fahrer spüren, wie ihre Beine die Außenkanten des Kraftstofftanks berühren, obwohl das Fahrrad immer noch schmal genug ist, um keine ungewöhnlichen Verformungen außer einer leicht kompakten Beinposition zu verursachen. Der Blick über den Lenker zeigt einen zentral positionierten Tachometer und einen Drehzahlmesser, der bei 13.000 U / min rotiert, gleich links. Die Spiegel sind großzügig dimensioniert und gut positioniert und bieten eine gute Sicht nach hinten.

Beim Ninja fällt alles dahin, wo Sie es erwarten, und seine kompakte Größe heißt sowohl Neulinge als auch erfahrene Fahrer willkommen - ich bin 5'10 “. Die einzige ergonomische Einschränkung war der Sitzkomfort für lange Strecken, vor allem, weil der Steifheit der Polsterung und der Vorwärtsneigung des Sattels.

Fahren mit dem Kawasaki Ninja 250R

Der 249-cm3-Parallel-Twin gibt ein leises "Tuckern" von sich, und die Gasannahme ist etwas träge, wenn Sie an aggressive Gabelungsraketen gewöhnt sind. Diese Eigenschaft macht es jedoch einfach, Beschleunigung und Geschwindigkeit zu modulieren.

Ziehen Sie die Kupplung und schalten Sie den Gang ein, und Sie werden feststellen, dass der Kupplungshebel ein wenig in Bewegung ist, bevor er einrastet. Der Motor dreht sich allmählich mit einem nicht bedrohlichen Kraftfluss auf, der auf halbem Weg zur Drehzahlgrenze von 13.000 U / min etwas durcheinander kommt. Die Beschleunigung kann stark genug sein, um mit dem Verkehr Schritt zu halten oder auf Autobahnen zu fahren. Es ist jedoch wichtig, den Motor auf dem neuesten Stand zu halten. Wenn Sie zu früh schalten, verpassen Sie den Sweet Spot, der eine starke Beschleunigung ermöglicht. 65 Meilen pro Stunde bedeutet im Übrigen etwa 7.500 U / min im oberen Gang.

Das geringe Gewicht des Ninjas erleichtert das Manövrieren und Richtungsänderungen treten bei minimaler Lenkereingabe auf - halten Sie das Motorrad in Schwung, indem Sie die Drehzahl hoch halten, und der Ninja wird zum Vergnügen, auf kurvigen Straßen zu fliegen, trotz seiner weichen Fahrt. Das Getriebe tendiert dazu, sich die meiste Zeit selbst zu verhalten und mit positiver Rückmeldung zu schalten, obwohl es gelegentlich einen falschen Leerlauf zwischen den Gängen traf und das grüne "N" -Licht nicht aufleuchtete, wenn das Getriebe tatsächlich im Leerlauf war. Bremsen sind eine große Verbesserung gegenüber dem ausgehenden Ninja, und starke Stopps werden von einigermaßen gutem Feedback begleitet.

Dank seines geringen Gewichts und seiner Wendigkeit ist das Fahren mit dem Ninja 250R eine unterhaltsame und lohnende Erfahrung, die Anfängern die einfache Entwicklung ihrer Fahrtechnik und Fortgeschrittenen die Konzentration auf grundlegende Fähigkeiten ermöglicht.

Fazit: Ein Petite Sportbike mit Spaß im Fokus

Der Kawasaki Ninja 250R bietet zwar nicht die Leistung, die sein Aussehen vermuten lässt, ist aber für jeden Fahrer, insbesondere für Motorrad-Neulinge, eine Menge Spaß. Sein Motor erzeugt handliche, aber nutzbare Leistung, seine Ergonomie ist so kompakt, dass sich die meisten Fahrer völlig unter Kontrolle fühlen, und sein UVP von 3.499 US-Dollar in Verbindung mit dem hervorragenden Kraftstoffverbrauch schont das Portemonnaie außerordentlich.

Das Ninja 250R-Erlebnis ist eine sanfte Erinnerung an das einfache Fahrvergnügen: das Gefühl des Feedbacks an den Heringen, am Sitz und am Lenker, die Manövrierbarkeit, die sich aus dem geringen Gewicht ergibt, und gerade genug Kraft, um Sie aufgeregt zu halten, ohne zu drohen Sie in ernsthaften Schwierigkeiten. In Zeiten von scheinbar grenzenlosen PS-Kriegen und Stilüberschüssen ist es erfrischend, ein Fahrrad zu erleben, das so ehrlich und liebenswert ist wie der Ninja 250R. Es stellt zwar keine Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land auf, aber seine Kombination aus Sparsamkeit und Annäherung macht es zu einem willkommenen Fahrrad für Anfänger oder für jeden auf dem Markt, der ein Sportbike der Grundausstattung sucht.

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