Bei der Restaurierung eines klassischen Motorrads müssen häufig das Fahrgestell oder die Verkleidungen neu lackiert werden. Aber die Besitzer möchten oft mit dem Aussehen von Fahrrad und Fahrausrüstung noch weiter gehen.
Zum Beispiel haben Motorradfahrer von Anfang an ihre Reitausrüstung mit Helmen bemalt oder Lederjacken mit Nieten versehen. Beide Beispiele erfordern Geschick und Geduld. Die gute Nachricht ist, dass die Mechaniker zu Hause, die Zugang zu grundlegender Lackierausrüstung haben (z. B. Spritzpistole, Luftbürste und Winkelschleifer / Polierer), einen Standardhelm in eine maßgeschneiderte Einheit verwandeln können.
Neue Helme gibt es in verschiedenen Ausführungen und Lackierungen sowie zu unterschiedlichen Preisen. Ein schlichter weißer oder schwarzer Helm ist jedoch günstiger und ein guter Ausgangspunkt für eine benutzerdefinierte Lackierung. Es ist jedoch sehr wichtig, sich beim Helmhersteller und Lacklieferanten zu erkundigen, ob die Chemikalien, die Sie verwenden möchten, mit dem Basismaterial des Helms kompatibel sind.
Vorbereitung
Der Prozess beginnt mit der Vorbereitung des Arbeitsbereichs und dem Bereitstellen der entsprechenden Werkzeuge. Der Arbeitsbereich muss sauber, trocken und staubfrei sein. Die Montage des Helms auf einer geeigneten Höhe auf einer Werkbank mit einem Mannequin-Styroporkopf erleichtert die Arbeit.
Bei Integralhelmen müssen die Visiere entfernt werden, ebenso wie alle Plastikzubehörteile wie Lüftungsschlitze.
Der erste Teil des Verfahrens besteht darin, den Helm mit einer milden Lösung von Haushaltsreiniger oder Geschirrspülmittel zu entfetten. Anschließend sollte ein firmeneigener Wachs- und Fettentferner verwendet werden. Der Künstler, der den hier abgebildeten Helm bemalt hat, verwendet Aceton. Dies ist jedoch eine gefährliche Chemikalie und sollte nur von Malern verwendet werden, die die Sicherheitsanforderungen kennen.
Da die Hände und Finger von Menschen fettige Ablagerungen aufweisen, ist es wichtig, beim Umgang mit dem Helm Einweghandschuhe wie z. B. Latexhandschuhe zu tragen.
Nach dem Entfetten muss die Oberfläche mit einem feuchten Feinschleifpapier (400er-Qualität) geschliffen werden, um den Glanz zu entfernen und der neuen Grundfarbe eine geeignete Oberfläche zu verleihen, auf der sie haften kann. Wenn die gesamte Helmoberfläche matt geschliffen wurde, muss sie mit einem feuchten Tuch abgewischt werden. Nach dem Trocknen muss die Oberfläche mit einem Lappen abgewischt werden, um kleine Staubpartikel zu entfernen.
Das Design maskieren
Der Helm und alle anderen Teile müssen jetzt abgedeckt werden. Idealerweise sollte für diesen Vorgang ein Papier guter Qualität verwendet werden, das frei von jeglichem Druck ist, zusammen mit einem Vinylband mit einer Breite von ⅛ "(das schmale Band erleichtert das Biegen um Ecken oder schwierige Formen).
Die erste (n) Farbschicht (en) (die Grundschicht) kann (können) jetzt aufgetragen werden; Es ist jedoch sehr wichtig, die Farbe vor dem Auftragen einer weiteren Schicht trocknen zu lassen, um Farbverläufe zu vermeiden.
Sobald der Basislack getrocknet ist, kann das Design aufgetragen werden. Auch hier ist es wichtig, Hautkontakt mit der Oberfläche zu vermeiden, um Fettflecken zu vermeiden. Wenn Sie beim Anbringen des Abdeckbands große Sorgfalt walten lassen, um beispielsweise die Symmetrie zu gewährleisten, rechnet sich der fertige Helm.
Malen verschiedener Farben
In diesem Beispiel wurden zum Trennen der verschiedenen Farben nur Bereiche freigelegt, in denen Farbe aufgetragen werden sollte, während Bereiche, die eine andere Farbe erhalten, ausgeblendet wurden. Nach einer ausreichenden Zeit zum Trocknen wird der neu gefärbte Bereich maskiert und eine andere Farbe auf den neu belichteten Bereich aufgetragen. Dieser Vorgang wird solange wiederholt, bis alle Farben aufgetragen wurden.
Klarlack
Das Entfernen des Abdeckbandes kann nur durchgeführt werden, wenn die verschiedenen Farben vollständig getrocknet sind, und sollte langsam erfolgen, um sicherzustellen, dass die Farbe während des Abziehens nicht angehoben wird. Verwenden Sie erneut ein Reinigungstuch, um Staubpartikel zu entfernen, die sich unter dem Klebeband befinden.
Die letzte aufzutragende Schicht ist eine Urethan-Klarlackschicht (es ist sehr wichtig, während dieses Vorgangs eine Atemschutzmaske zu verwenden, die in großen Autogeschäften erhältlich ist). Je mehr Schichten aufgetragen werden, desto deutlicher wird die Farbtiefe. In der Regel sind vier Schichten Klarlack ausreichend.
Nach dem Trocknen der Klarlacke (normalerweise 12 bis 24 Stunden) sollte die gesamte Oberfläche feucht geschliffen werden, um Staubpartikel und kleine Mängel mit Papier der Qualität 1500 bis 2000 zu entfernen. Schließlich sollte die gesamte Oberfläche (insbesondere an geschliffenen Stellen) mit einer geeigneten Poliermasse poliert werden.
Zusammenbau
Nachdem der endgültige Klarlack getrocknet und ein letztes Mal poliert wurde, können die verschiedenen Aufsätze wieder am Helm angebracht werden.
Obwohl der Prozess der kundenspezifischen Bemalung arbeitsintensiv ist, wird der Eigentümer stolz auf das fertige Produkt sein und es wird von vielen bewundert werden.
