Rückblick auf den 2008 Shelby GT500 Mustang

Der Ford Shelby GT500 basierte auf dem beliebten Shelby GT und war überall ein Hingucker. Inspiriert durch den Shelby Big Block Mustang der 1960er Jahre, war der GT500, der eine gemeinsame Zusammenarbeit zwischen dem Mustang-Customizer Shelby und Fords Special Vehicle Team (SVT) war, wirklich ein leistungsfähiger Mustang.

Leistung und Kraft

Es gibt viele Möglichkeiten, wie sich der GT500 von anderen Mustangs abheben kann. Zum einen verfügte es über einen aufgeladenen 5, 4-Liter-V8-Motor, der geschätzte 500 PS und 480 lb.-ft. des Drehmoments. Wenn das nicht genug war, um die Herzen von Performance-Enthusiasten auf der ganzen Welt zu erobern, bot der GT500 durchgehend Leistungssteigerungen. Zum Beispiel kam es mit einer MacPherson-Federbein-Einzelradaufhängung mit Reverse-L-Unterlenkern, die durch Federraten und einen verbesserten Stabilisator für ein verbessertes Handling und eine verbesserte Bremsleistung unterstützt wird. Als nächstes war der GT500 nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das ausschließlich für Fahrleistungen entwickelt wurde. In der Tat war das Hochleistungsgetriebe des Autos das gleiche Design wie der Mustang FR500C, der das Rennen gewann.

Was das Bremsen angeht, so war der 2008 GT500 mit Vierkolben-Brembo-Bremssätteln ausgestattet, von denen jeder vorne an 14-Zoll-Brembo-Belüftungsrotoren angebracht war. Auf der Rückseite befanden sich belüftete 11, 8-Zoll-Scheiben. Das Profil war mit 18 x 9, 5 Zoll großen Rädern erhältlich, die vorn mit Hochleistungsreifen 255 / 45ZR und hinten mit Hochleistungsreifen 285 / 40ZR ausgestattet waren. Sprechen Sie über eine gemeine Maschine!

Muscle-Car-Looks

Ein weiteres wichtiges Merkmal, das den GT500 vom Rest abhebt, ist das Front-End-Design. Das vordere Ende des GT500 wies breite obere und untere Blendenöffnungen auf. Die Wärme aus dem Motor wurde über zwei Wärmeabzugshauben abgeführt, um die Dinge unten etwas kühler zu halten. Die Motorhaube verfügte auch über einen voll funktionsfähigen Tiefluftteiler. Allein diese Eigenschaft ließ diesen Mustang bullig und sehr an klassische Muscle-Car-Mustangs erinnern. Darüber hinaus war der Kühlergrill mit dem berühmten Cobra-Emblem versehen, während andere Mustangs das beliebte Pony-Gegenstück enthielten.

Ein weiteres Merkmal des GT500 waren die klassischen weißen Le Mans-Overbody-Streifen. Dieses Auto ähnelte von der Nase bis zum Heck den Shelby Mustangs der 60er Jahre. Es zeigte auch unterer Körperseiten-Rennstreifen.

Cabrio Muscle

Das Beste ist, dass der Shelby GT500 2008 entweder als Coupé oder als Cabrio erhältlich war. Stimmt. Stolze GT500-Besitzer konnten das Dach fallen lassen, als sie durch die Stadt fuhren. Laut Ford war das Cabrio des GT500 mit einem High-End-Stoffverdeck ausgestattet, das beim Standard-Mustang-Cabrio nicht zu finden war. In Anlehnung an Shelbys ursprüngliches GT500-Cabrio enthielt das neue GT500-Cabrio keine Le-Mans-Rennstreifen an der Motorhaube und am Heck der Coupé-Version. Ziel war es, dem Cabrio GT500 der Vergangenheit zu huldigen. Da es in diesen Bereichen keine Streifen gab, war dies auch beim Modell 2008 nicht der Fall.

Performance Interieur mit einem Hauch von Stil

Auch das Interieur des Shelby GT500 wurde speziell für den Performance-Fahrer entwickelt. So wurden die Vordersitze zusätzlich seitlich abgestützt, um den Fahrer in Kurven optimal zu positionieren. Das Cockpit verfügte auch über eine überarbeitete Instrumententafel und einen Drehzahlmesser, die eine bessere Anzeige der Schaltpunkte unter Fahrbedingungen ermöglichen. Shelbys GT500-Schriftzug und das Cobra-Bild waren auf der Lenkradkappe abgebildet. Im Cockpit befanden sich auch ein Schalthebelknauf aus Aluminium sowie Zubehörteile in satiniertem Aluminium.

Neu für 2008 war die Ambientebeleuchtung. Fahrer können eine von 7 verschiedenen Optionen für die Innenbeleuchtung programmieren, um sie ihrem individuellen Geschmack anzupassen. Die Umgebungsbeleuchtung bestand aus LEDs in der Frontkonsole, zwei in den Fußräumen und zwei um den Getränkehalter herum. Die Beleuchtung kann auch abhängig von der Stimmung des Fahrers geändert werden.

Sicherheitsvorrichtungen

Eine weitere Neuerung für 2008 waren neue Seitenairbags für Fahrer- und Beifahrersitz, die sowohl Seitenaufprall- als auch Überrollschutz bieten. Es verfügte auch über ein Diebstahlsicherungssystem sowie ein Reifendruckkontrollsystem.

Die Superschlange

Besitzer des 2008 Shelby GT500, die mehr Leistung suchten, konnten auch in das Super Snake-Paket für 2008 investieren. Dieses Paket ähnelte stark dem des GT500KR. Dazu gehörten eine KR-Motorhaube und Motorhaubenstifte, 20-Zoll-Alcoa-Schmiederäder, der KR-Kaltlufteinlass und ein Ford Racing-Kompressor. Die Gesamtleistung für dieses Paket wurde auf 600 - 725 PS geschätzt. Das Super Snake-Paket wurde in einer sehr begrenzten Auflage herausgegeben und kostete rund 27.995, 00 USD zuzüglich der Kosten für den Shelby GT500. Die Besitzer mussten zuerst ihren GT500 kaufen und ihn dann zur Umrüstung auf Super Snake an Shelby schicken.

Preisgestaltung

Das 2008 Shelby GT500 Coupé begann bei rund 42.170 $, während die Cabrio-Version rund 46.995 $ festgesetzt wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung zahlten die Käufer zusätzlich 1.300 USD, um die Benzinverbrauchsteuer zu decken.

Letzte Aufnahme

Insgesamt war der 2008 Ford Shelby GT500 ein Mustang für den leistungssuchenden Enthusiasten. Die Leute bei Fords SVT sowie die Legenden bei Shelby nahmen einen Standard-Mustang GT und verwandelten ihn in eine leistungsstarke Maschine. Obwohl viele den 2008 Mustang GT als leistungsstark genug empfanden, fanden einige wenige, die noch mehr suchten, mit dem GT500 das, wonach sie suchten. Es war mächtig, es war schlank und es war ein ehrenvoller Gruß an die Performance Mustangs der Vergangenheit. Natürlich können sich diejenigen, die wirklich Geschwindigkeit brauchen, für den GT500KR "King of the Road" Mustang entscheiden, der auch 2008 seine Rückkehr feierte. Insgesamt galt der 500KR als der stärkste Serien-Mustang aller Zeiten.

Führer zum Shelby Mustang

Shelby Mustang - Ein Überblick
1965 Shelby GT350
2008 Shelby GT
2008 Shelby GT500KR

Hauptmerkmale

Aufgeladener 5, 4-Liter-Vierventil-V8-Motor mit Ladeluftkühler
500 PS und 480 lb.-ft. des Drehmoments
Edelstahl Doppelauspuff
SVT-Federung vorne und hinten - mit einzigartigen Dämpfern und Federn
Tremec 6-Gang-Schaltgetriebe
Power Allrad Anti-Blockier-Scheibenbremsen mit ABS
Einzigartiges SHELBY-Emblem am Heckdeckel
GT500 Seitenstreifen (Cabrio)
Over-the-Top-Racing-Streifen und GT500-Seitenstreifen (Coupé)
Leistungsreifen P255 / 45ZR 18 (vorne) und P285 / 40ZR18 (hinten)
Einzigartige GT500-Front- und Heckverkleidung und Aluminiumhaube (mit zwei funktionellen Belüftungsöffnungen)
Einzigartiger Heckspoiler
18 x 9, 5-Zoll-Räder aus hochglanzbearbeitetem Aluminium
Shaker 500-Audiosystem (AM / FM-Stereo mit CDx6, 6 Lautsprechern und MP3)
Vordersitz-Seitenairbags; BeltMinder®.

SPEZIFIKATIONEN

KÖRPER

Konstruktion

Gehäuse aus geschweißtem Stahl, Aluminiumhaube

ANTRIEBS- UND FAHRGESTELLMOTOR

Art

V-8

Herstellungsort

Romeo, Michigan

Aufbau

Eisenblock und Aluminiumköpfe

Ansaugkrümmer

Aluminiumguss mit Roots-Kompressor und Luft-Wasser-Ladeluftkühler

Auspuffkrümmer

Gusseisen

Kurbelwelle

Schmiedestahl

Drosselklappengehäuse

Dual 60 mm, elektronisch

Ventiltrieb

DOHC, 4 Ventile pro Zylinder

Ventildurchmesser

Aufnahme: 37, 0 mm; Auspuff: 32, 0 mm

Kolben

Geschmiedetes Aluminium

Stäbe verbinden

Gebrochene geschmiedete Stahl-I-Träger

Zündung

Spule-auf-Stecker

Bohrung x Hub

90, 22 x 105, 8 mm (3, 552 x 4, 165 Zoll)

Verschiebung

330 cu. in. / 5, 409 ccm

Leistung

500 PS bei 6.000 U / min

Drehmoment

480 lb.-ft. @ 4.500 U / min

Kompressionsrate

8, 4: 1

Rote Linie

6.250 U / min

Leerlaufdrehzahl im Leerlauf

750 U / min

Motorsteuerung

Spanische Eiche PCM

Empfohlener Kraftstoff

Nur Premium

Kraftstoffkapazität

16, 0 Gallonen

Kraftstoffeinspritzung

Elektronisch rücklauffrei sequentiell

Öl Kapazität

6, 5 Liter 5W-50 Vollsynthetik

Kühlmittelkapazität

21 Liter

ANTRIEBSSTRANG

Layout

Heckantrieb

GETRIEBE

Standard-Typ)

Tremec TR6060 6-Gang-Handbuch

Übersetzungsverhältnis

2, 97

2nd

1, 78

3rd

1.3

1, 0

Fünfte

0, 80

6th

0, 63

Achsantrieb

3, 31

SUSPENSION

Vorderseite

Reverse-L-unabhängige MacPherson-Strebe, 34-mm-Rohrstabilisator

Rückseite

3-Lenker Vollachse mit Schraubenfedern, Panhardstange, 24 mm Vollstabilisator

LENKUNG

Art

Zahnstange und Ritzel mit Servounterstützung

Verhältnis

15, 7: 1

Lenksäule

Neigung

BREMSEN

Art

Allradantriebsscheibe mit Vierkanal-Antiblockiersystem (ABS), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Traktionskontrolle

Vorderseite

Belüftete Scheiben von Brembo mit einem Durchmesser von 14 Zoll und Vierkolben-Aluminiumsätteln

Rückseite

Belüftete Scheiben mit 11, 8 Zoll Durchmesser und Zwei-Kolben-Bremssättel

REIFEN UND RÄDER

Reifen

P255 / 45Z18 Vorderreifen, P285 / 40ZR18 Hinterreifen

Räder

18 x 9, 5 Zoll große, bearbeitete Aluminiumräder mit SVT-Mittelkappen

KRAFTSTOFFWIRTSCHAFT (Stadt / Land)

14/20

ABMESSUNGEN (Zoll, sofern nicht anders angegeben)

AUSSEN

Radstand

107, 1

Gesamtlänge

188, 0

Gesamtbreite

73, 9

Gesamthöhe

54, 5 Coupé; 55.7 Cabrio

Spurweite vorne / hinten

61, 9 / 62, 5

Bodenfreiheit

5, 71

INNERE

Sitzplatzkapazität

4 Passagier

Kopffreiheit

Erste Reihe

38, 6 Coupé; 38.8 Cabrio

Zweite Reihe

35, 0 Coupé; 36.3 Cabrio

Beinfreiheit

Erste Reihe

42, 7 Coupé; 42.7 Cabrio

Zweite Reihe

31, 0 Coupé; 30.3 Cabrio

Schulterraum

Erste Reihe

55, 4 Coupé; 55.4 Cabrio

Zweite Reihe

53, 3 Coupé; 45.0 Cabrio

Hip-Room /

Erste Reihe

53, 6 Coupé; 53.6 Cabrio

Zweite Reihe

46, 7 Coupé; 45.4 Cabriolet

Frachtvolumen

12, 3 cu. ft., Coupé; 9, 7 cu. ft., Cabrio

GEWICHTE UND KAPAZITÄTEN

Leergewicht, Pfund

Coupe

3.920 Pfund

Cabrio

4, 040 Pfund

Gewichtsverteilung (w / r)

57/43

SICHERHEIT

Sicherheitsgurt

Lastbegrenzungsgurte mit Gurtstraffern und höhenverstellbaren Schultergurten für Vordersitzpositionen (Coupé); Dreipunkt-Sicherheitsgurte für alle Sitzpositionen; BeltMinder ™ Sicherheitsgurt-Erinnerungssignal

Airbags

Sitzbezogene Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer; Zweistufiger Fahrer- und Beifahrer-Airbag mit Crash-Schwere-Sensor, Fahrer-Sitz-Positionssensor und Beifahrer-Gewichtssensor

Kindersicherheit

LATCH-Anker für hintere Außenbordersitze

Bremsen

Antiblockiersystem (ABS), Traktionskontrollsystem

Treibstoff

Trägheitsaktivierter Absperrschalter für Kraftstoffpumpe

Sicherheit

SecuriLock ™ passives Diebstahlsicherungssystem; Ferngesteuerter, schlüsselloser Eintritt; Separater Alarmtongeber; Abschleppschutzsensor; Ultraschall-Innenbewegungssensor; Perimeter-Diebstahlsicherungsbatterie

WICHTIGE STANDARDAUSSTATTUNG

Audiosystem

Shaker 500: AM / FM-Stereoanlage mit sechs CD / MP3-fähigen Playern mit acht Lautsprechern

AUSSEN

Abzeichen

Einzigartiger GT500

oben

Schwarzes Tuch (nur Cabrio)

Auspuff

Dual Edelstahl getunt

Faszie

Einzigartige GT500-Farbcodierung vorne und hinten

Nebelscheinwerfer

Vorderseite

Gitter

Einzigartiges Obermaterial mit Cobra-Emblem

Kapuze

Einzigartig bei Wärmeextraktoren

Verriegelung

Ferngesteuerter, schlüsselloser Eintritt

Spoiler

Einzigartiger farbcodierter Heckdeckel-Spoiler

Trimmen

Over-the-Top-LeMans-Streifen und GT500-Seitenstreifen (Coupé)

"GT500" Seitenstreifen (Cabrio)

Kofferraum

Reifenreparaturset „Fix a Flat“

INNERE

Klimaanlage

Handbuch

Konsole

Zentrum mit voller Armlehne und Lagerung

Becherhalter

Türverkleidungseinsätze

Weiches Vinyl

Fußmatten

Vorne farblich kodiert mit fahrerseitigem Haltehaken

Kombiinstrument

Beinhaltet Ladedruckanzeige und Message Center, SVT-Grafik

Kartentaschen

Vordertüren

Kraft Punkte

Abnutzungsplatten

Einstiegsleisten mit hellem SVT-Schriftzug

Sitze

Sportschaufeln aus Leder; 6-fach verstellbarer Fahrersitz mit Powerlendenwirbel und 2-fach verstellbarer Kopfstütze

Schaltknauf

Einzigartig mit Lederschaltmanschette und Feststellbremsgriff

Lenkrad

Lederummantelung mit einzigartigen Daumenpolstern, einstellbar für kippbare Fenster- / Türschlösser

OPTIONEN

OPTIONEN LÖSCHEN

LeMans-Streifen

Nur Coupé

"GT500" Seitenstreifen

Coupé, Cabrio

AUDIO

Shaker 1000

1000-Watt-Audiosystem: AM / FM-Stereoanlage, eingebauter Sechs-Disc-CD / MP3-Player, 10 Lautsprecher

Satellitenradio

SIRIUS® Satellitenradio

PAKET

GT500 Premium Interieur-Verkleidungspaket

Eingewickelte und vernähte Instrumententafelbrauen und Mittelkondole mit verbesserter Türarmlehne, elektrochromem Rückspiegel und Pedalabdeckungen aus Aluminium

AUSSEN- / INNENFARBEN

AUSSEN

Farben / Streifenfarben

Torch Red mit Oxford White, Ebony oder Satin Silver Streifen

Alloy Metallic mit Satin Silver Streifen

Vista Blue mit Oxford White Streifen

Performance White mit Vista Blue-, Alloy- oder Ebony-Streifen

Grabber Orange mit Oxford White oder Ebony Streifen

Ebenholz-Klarlack mit Oxford-Weiß- oder -Legierungsstreifen

Dampf mit Ebenholzstreifen

Verdeck

Schwarzes Tuch