Damit Sie sicher fahren können, müssen sich Ihre Brems- und Kupplungspedale in der richtigen Höhe befinden. Sie können dies testen, indem Sie das so genannte Freispiel messen. Dabei handelt es sich um den Abstand zwischen den Pedalen, wenn sie nicht gedrückt sind, und dem Punkt, an dem sie zu greifen beginnen, wenn Sie sie mit dem Fuß betätigen. Zu viel freies Spiel und die Pedale fühlen sich locker oder schwammig an. Zu wenig, und es ist schwierig, sie zu drücken und die Brems- und Kupplungssysteme zum Einrücken zu bringen.

Die meisten Brems- und Kupplungspedale sollten nur ein wenig Spiel haben, normalerweise ungefähr einen Zentimeter, was weniger als einen halben Zoll ist. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Freispiel großzügiger ist oder dass Sie überhaupt keine haben, müssen Sie Ihre Pedale anpassen.

Testen von Free Play

Es ist nicht so schwierig, das freie Spiel auf den Pedalen Ihres Autos zu testen. Folgendes müssen Sie starten:

• Herrscher
• Gabelschlüssel
• Linienschlüssel
• Zange
• Wite-Out, farbiger Nagellack oder eine andere Möglichkeit, eine Metalloberfläche deutlich zu markieren

Es gibt zwei Möglichkeiten, das Freispiel zu testen. Bewegen Sie das Pedal bei ausgeschaltetem Fahrzeug mit einer Hand auf und ab. Sie sollten in der Lage sein zu beurteilen, ob Ihr Spiel zu großzügig oder zu kurz ist. Wenn nicht, nehmen Sie ein Lineal und legen Sie ein Ende gegen den Boden und das andere neben das Pedal. Heben Sie das Pedal bis zum Anschlag an und notieren Sie die Messung. Drücken Sie nun das Pedal gerade so weit, dass es auf der anderen Seite Kontakt aufnimmt. Dieser Kontaktpunkt ist der Punkt, an dem das Pedal tatsächlich beginnt, das Bremssystem oder die Kupplung zu aktivieren, verglichen mit der Auf- und Abbewegung der Diskette im Bereich des Pedals - mit anderen Worten, dem freien Spiel. Subtrahieren Sie Messung zwei von Messung eins, und dies ist die Menge Ihrer freien Stößelstange.

Stellen Sie die Pedalhöhe ein

Jetzt können Sie die Pedalhöhe fein einstellen. Folgen Sie dem Pedal nach oben bis zu dem Punkt, an dem es an einer Stange befestigt ist, die als Schubstange bezeichnet wird. Bevor Sie etwas mit Ihren Werkzeugen anfassen, sollten Sie die Stößelstange mit Ihrem Wite-Out oder Nagellack markieren. Sie brauchen nur einen Punkt auf dem Teil, der nach unten zeigt. Mit diesem Punkt können Sie sicher sein, dass Sie die Stößelstange erst drehen, wenn Sie möchten. Jede Drehung vor der Zeit wird Ihre Messungen abwerfen.

Suchen Sie als nächstes die Sicherungsmuttern für die Schubstange. Auf dem hier gezeigten Foto verhindern eine 12-Punkt-Sternmutter und eine Sechskantmutter, dass die Stange von selbst aus der Justage gerät. Hier kommen Ihre Schraubenschlüssel ins Spiel. Schieben Sie einen Schraubenschlüssel über jede der Kontermuttern und lösen Sie sie, indem Sie sie in die entgegengesetzte Richtung drehen. Lassen Sie die Stößelstange noch nicht drehen (wenn sie sich ein wenig dreht, verwenden Sie Ihre Markierung, um sie zurückzubringen). Bei jeder Drehung ändert sich das Freispiel, und Sie sind noch nicht dazu bereit.

Drehen Sie bei gelösten Kontermuttern die Schubstange. Möglicherweise müssen Sie eine Zange verwenden, um die Stange zu greifen und das Drehen zu erleichtern. Testen Sie beim Drehen das freie Spiel des Pedals, indem Sie es mit der Hand drücken. Sie nimmt langsam zu oder ab.

Sobald Sie das freie Spiel richtig eingestellt haben, ziehen Sie die Kontermuttern an und fahren Sie um den Block herum. Prüfen Sie die Pedalhöhen, um sicherzustellen, dass sie sich nicht schwammig anfühlen.