Unabhängig davon, ob es sich um schwarze, silberne oder andere Farben handelt, werden die meisten Leichtmetallräder lackiert. Die Lackierung besteht zunächst aus einer Grundierung, die auf das vorbereitete blanke Metall gesprüht wird, gefolgt von einem Autolack und einer klaren Schutzbeschichtung, die das Rad abdichtet und die Lackierung schützt Wasser und Luft, die Korrosion verursachen können.
Stil- und Farboptionen
Vor nicht allzu langer Zeit waren lackierte Räder größtenteils in Silbertönen erhältlich, und gelegentlich waren weiße, schwarze oder rote Flecken auf dem Boden des Ausstellungsraums zu sehen. Jetzt gibt es viele neue Arten und Farben von Farbe, von Anthrazit und Gun-Metal-Grau bis zu Mattschwarz und Hellweiß. Einige Besitzer möchten, dass ihre Räder genau die gleiche Farbe wie ihr Auto haben, während andere einen Kontrast zwischen den beiden mögen, der verwendet werden kann, um das Gesamtbild des Fahrzeugs zu verbessern. Die Verwendung eines etwas anderen Silbers als beispielsweise einer silbernen Karosserie ist eine subtile, aber eindeutige Aussage. Einige Räder erhalten die Behandlung "Vollgesichtslackierung", bei der das gesamte Rad lackiert wird. Andere Besitzer entscheiden sich für einen sogenannten "Flanschschnitt", bei dem die Außenkante des Rads noch bearbeitet wird.
Wie Räder lackiert werden
Neu bearbeitete Leichtmetallräder werden ähnlich lackiert wie die Karosserie eines Autos. Zuerst wird mit einer Hochgeschwindigkeits-Niederdruck-Spritzpistole (HVLP) eine Grundierung aufgetragen, dann die Farbe. Sobald der Lack getrocknet ist, werden die Räder entweder mit einem flüssigen Klarlack oder einem Pulverlack besprüht, der auf das Rad gebrannt wird, um ein zäheres Finish als die ursprüngliche Legierung zu erzielen.
Reparatur beschädigter Räder
Eine der Möglichkeiten, wie Sie das Finish der Räder Ihres Fahrzeugs beschädigen können, besteht darin, gegen einen Bordstein oder eine andere Gefahr für die Straße zu fahren, die als "Bordsteinausschlag" bezeichnet wird. Dies wird unvermeidlich das Finish von der Außenkante des Rades abkratzen und auch das darunter liegende Metall beschädigen. Andere Arten von Schäden sind Kratzer an den Speichen und Schäden durch unsachgemäße Verwendung von Montagemaschinen oder Drehmomentschlüsseln. Leider gibt es so gut wie keine Möglichkeit, solche Schäden auszubessern. Das einfache Ausbessern einer einzelnen beschädigten Stelle führt zu einer Diskontinuität zwischen den verschiedenen Aufträgen des Klarlacks, wodurch sich Korrosion auf das Metall auswirken kann. Außerdem beginnt eine Aluminiumlegierung, die Luft ausgesetzt war, fast sofort zu korrodieren. Selbst diese mikroskopisch kleine Korrosionsschicht reicht aus, um zu verhindern, dass ein Versuch, eine Ausbesserung vorzunehmen, richtig haftet.
Um ein Rad richtig zu lackieren, muss es perlgestrahlt werden, bis es wieder blank ist. Es wird dann normalerweise auf einer CNC-Drehmaschine (Computer Numeric Control) gefahren, um Schäden am Metall selbst auszugleichen. Tiefe Kratzer können durch Schweißen behoben und dann gedreht werden, um ein glattes Finish zu erzielen, das bündig mit dem Rest des Rads ist. Das Rad muss dann sofort grundiert werden, damit sich keine Korrosionsschicht bildet. Grundierung, Lackierung und Klarlackierung müssen in einer weitgehend staubfreien Umgebung erfolgen, da sonst die entstehende Oberfläche mit Staubpartikeln gesprenkelt wird.
Der Prozess ist nicht billig. Die Kosten für die Reparatur liegen in der Regel im Bereich von 200 US-Dollar pro Rad. Aufgrund der hohen Kosten für Originalräder (500 US-Dollar bis 600 US-Dollar pro Rad) ist es jedoch möglicherweise besser, neue Räder zu kaufen.
Pflege Ihrer lackierten Räder
Jedes klar beschichtete Rad sollte mit einem Produkt gereinigt werden, das nicht sauer und nicht abrasiv ist. Leider werden viele kommerzielle Produkte als Radreiniger verkauft, so dass diese Kriterien nicht erfüllt werden. Jedes Produkt, das innerhalb von 2 bis 5 Minuten aufgesprüht und entfernt werden soll, ist wahrscheinlich eine säurearme Lösung, die sehr schnell Bremsstaub verbrennt, aber auch den Klarlack abfrisst. Es dauert nicht lange, bis solche Reiniger unter den Klarlack gelangen und den Lack abtöten. Außerdem können die Umgebungsbedingungen das Rad angreifen. Säureschäden treten daher auf lackierten Rädern sehr schnell auf und sehen aus wie weiße Spinnweben unter dem Klarlack. Sogar einige Full-Service-Autowaschanlagen verwenden säurebasierte Reinigungsmittel, um die Räder so schnell wie möglich zu reinigen. Machen Sie also Ihre Recherchen und verwenden Sie nur seriöse Autowaschanlagen.
Wenn Sie es selbst machen möchten, können Sie P21S, Simple Green und Wheel Wax sicher verwenden. Radwachs, das für die Anwendung auf sauberen Rädern entwickelt wurde, verhindert außerdem, dass Bremsstaub an den Rädern haftet und dass sich anhaftende Partikel leichter entfernen lassen.
