Alles über den Besitz von 4x4 Pickups und Geländewagen-Hybriden

Können Sie einen Geländewagen oder Pickup ohne Schuldgefühle fahren? Das kannst du, wenn es ein Hybrid ist!

Die Idee bei Hybridfahrzeugen ist es, aus einem kleineren Motor den geringsten Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Durch die Kombination erstklassiger Kraftstoffeffizienz und extrem niedriger Auspuffemissionen sind einige der saubersten und "umweltfreundlichsten" Fahrzeuge, die wir je gesehen haben, das Endergebnis. Insgesamt bieten Hybrids Leistung mit großem Motor und geringem Kraftstoffverbrauch. Dennoch fahren sie wie herkömmliche Fahrzeuge (und werden auf die gleiche Art und Weise betankt).

Je mehr Sie heutzutage tun können, um die Umwelt zu schützen (und ein paar Dollar zu sparen!), Desto besser! Aus diesem Grund ist das neueste und beste Gerät der Automobilindustrie das brandneue Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV). Aber bevor Sie glauben, dass Sie nur einen haben müssen, lesen Sie Folgendes:

Vorteile eines Hybridfahrzeugs

Nachteile des Besitzens eines Hybridfahrzeugs

Geschichte der Hybridautos

So funktionieren Hybridfahrzeuge

4x4 Hybrids Off Road & Abschleppmöglichkeiten

Die Zukunft der Hybriden

Vor- und Nachteile des Besitzens von Hybridfahrzeugen, Lastwagen und Geländewagen Können Sie einen Geländewagen oder einen Kleintransporter ohne Schuldgefühle fahren? Das kannst du, wenn es ein Hybrid ist!

Vorteile eines Hybridfahrzeugs

Nachteile des Besitzens eines Hybridfahrzeugs

Geschichte der Hybridautos

So funktionieren Hybridfahrzeuge

4x4 Hybrids Off Road & Abschleppmöglichkeiten

Die Zukunft der Hybriden

Es gibt Kaufanreize für Besitzer von Hybridfahrzeugen (je nach Bundesland unterschiedlich).
Für Hybrid-Käufer gibt es einen Steuerabzug auf Bundesebene. (Im Jahr 2004 erhielten Käufer von Hybridfahrzeugen eine Steuervergünstigung von 1.500 US-Dollar.)
Fahrer müssen ihre Gewohnheiten überhaupt nicht ändern. Sie müssen nichts lernen oder etwas anderes tun, um einen Hybrid zu fahren.
Sie werden kein schlechtes Gewissen haben, wenn Sie die Umwelt verschmutzen - Hybride stoßen bis zu 97% weniger giftige Emissionen und halb so viel Kohlendioxid aus, wie ein durchschnittliches Auto verursacht.
Ihre Neuheit macht Spaß - Hybride sind die neuesten und besten "Gadgets" in der Automobilwelt.
Die Laufleistung ist spürbar höher und liegt zwischen 8 und 10% oder zwischen 2 und 3 mpg.
Hybride sind genauso sicher wie ihre nicht-hybriden Gegenstücke. Die Tatsache, dass sie sowohl mit Strom als auch mit Gas betrieben werden, hat keinen Einfluss auf ihre Sicherheit.
Die Leistung von Hybrids verbessert sich von Jahr zu Jahr, sodass ihre Effizienz und Verbesserungen für die Zukunft vielversprechend erscheinen.
In einigen Bundesstaaten kann es zu kürzeren Pendelzeiten kommen, da Hybrids in HOV-Bahnen gefahren werden können.

Der Akku des Hybrid muss nie von einer externen Quelle geladen werden - er wird beim regenerativen Bremsen und bei Bedarf vom Benzinmotor aufgeladen.
Die meisten Hybriden verfügen über spezielle Garantiebestimmungen, die kostspielige Zubehörteile wie den Akku und den Elektromotor abdecken.
Aufgrund eines kleineren Motors und leichter Materialien, die bei der Herstellung von Hybriden verwendet werden, wiegen sie tendenziell weniger als ihre nicht-hybriden Gegenstücke
Hybride können mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden, was unsere Abhängigkeit von fossilen Kraftstoffen verringert und die Kraftstoffoptionen erhöht.
Sie sind in jedem Kreis politisch korrekt.

Es gibt Kaufanreize für Besitzer von Hybridfahrzeugen (je nach Bundesland unterschiedlich).
Für Hybrid-Käufer gibt es einen Steuerabzug auf Bundesebene. (Im Jahr 2004 erhielten Käufer von Hybridfahrzeugen eine Steuervergünstigung von 1.500 US-Dollar.)
Fahrer müssen ihre Gewohnheiten überhaupt nicht ändern. Sie müssen nichts lernen oder etwas anderes tun, um einen Hybrid zu fahren.
Sie werden kein schlechtes Gewissen haben, wenn Sie die Umwelt verschmutzen - Hybride stoßen bis zu 97% weniger giftige Emissionen und halb so viel Kohlendioxid aus, wie ein durchschnittliches Auto verursacht.
Ihre Neuheit macht Spaß - Hybride sind die neuesten und besten "Gadgets" in der Automobilwelt.
Die Laufleistung ist spürbar höher und liegt zwischen 8 und 10% oder zwischen 2 und 3 mpg.
Hybride sind genauso sicher wie ihre nicht-hybriden Gegenstücke. Die Tatsache, dass sie sowohl mit Strom als auch mit Gas betrieben werden, hat keinen Einfluss auf ihre Sicherheit.
Die Leistung von Hybrids verbessert sich von Jahr zu Jahr, sodass ihre Effizienz und Verbesserungen für die Zukunft vielversprechend erscheinen.
In einigen Bundesstaaten kann es zu kürzeren Pendelzeiten kommen, da Hybrids in HOV-Bahnen gefahren werden können.

Der Akku des Hybrid muss nie von einer externen Quelle geladen werden - er wird beim regenerativen Bremsen und bei Bedarf vom Benzinmotor aufgeladen.
Die meisten Hybriden verfügen über spezielle Garantiebestimmungen, die kostspielige Zubehörteile wie den Akku und den Elektromotor abdecken.
Aufgrund eines kleineren Motors und leichter Materialien, die bei der Herstellung von Hybriden verwendet werden, wiegen sie tendenziell weniger als ihre nicht-hybriden Gegenstücke
Hybride können mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden, was unsere Abhängigkeit von fossilen Kraftstoffen verringert und die Kraftstoffoptionen erhöht.
Sie sind in jedem Kreis politisch korrekt.

In einigen Bundesstaaten fallen zusätzliche Registrierungsgebühren an.
Sie kosten mehr - zwischen 2.000 und 5.000 US-Dollar mehr als die Nicht-Hybrid-Version desselben Fahrzeugs.
Hybride haben einen komplexeren Antriebsstrang, was mehr Ausfallwahrscheinlichkeiten und weniger Reparaturen bedeutet, die ein typischer Mechaniker ausführen könnte.
Teile kosten möglicherweise etwas mehr und sind nicht so leicht verfügbar wie typische Autoteile.
Spezielle Hochleistungsreifen sind kleiner, kosten aber mehr, um sie zu ersetzen.
Die Beschleunigungsfähigkeit einiger (nicht aller) Hybride ist geringer als die vergleichbarer Fahrzeuge.
Leistungsstarke Elektromotoren gibt es in Hybridfahrzeugen noch nicht, deren Schwerpunkt auf Wirtschaftlichkeit und nicht auf Geschwindigkeit liegt. (Allerdings werden sie jedes Jahr besser.)
In einigen Bundesstaaten fallen zusätzliche Registrierungsgebühren an.
Sie kosten mehr - zwischen 2.000 und 5.000 US-Dollar mehr als die Nicht-Hybrid-Version desselben Fahrzeugs.
Hybride haben einen komplexeren Antriebsstrang, was mehr Ausfallwahrscheinlichkeiten und weniger Reparaturen bedeutet, die ein typischer Mechaniker ausführen könnte.
Teile kosten möglicherweise etwas mehr und sind nicht so leicht verfügbar wie typische Autoteile.
Spezielle Hochleistungsreifen sind kleiner, kosten aber mehr, um sie zu ersetzen.
Die Beschleunigungsfähigkeit einiger (nicht aller) Hybride ist geringer als die vergleichbarer Fahrzeuge.
Leistungsstarke Elektromotoren gibt es in Hybridfahrzeugen noch nicht, deren Schwerpunkt auf Wirtschaftlichkeit und nicht auf Geschwindigkeit liegt. (Allerdings werden sie jedes Jahr besser.)

Das erste elektrische Hybridmodell auf dem US-Markt war der Honda Insight (61 mpg Stadt, 70 mpg Autobahn) im Jahr 1999.

Der Toyota Prius (52 mpg Stadt, 45 mpg Autobahn) debütierte im folgenden Jahr, und der Honda Civic Hybrid (46 mpg Stadt, 51 mpg Autobahn) ging im Jahr 2002 in den Verkauf.

Der Chevy Silverado und der Dodge Ram, die ersten Pickup-Hybriden in Originalgröße, gingen 2004 auf die Straße, ebenso wie der Ford Escape, der erste SUV-Hybrid.

Der Toyota Prius (52 mpg Stadt, 45 mpg Autobahn) debütierte im folgenden Jahr, und der Honda Civic Hybrid (46 mpg Stadt, 51 mpg Autobahn) ging im Jahr 2002 in den Verkauf.

Der Chevy Silverado und der Dodge Ram, die ersten Pickup-Hybriden in Originalgröße, gingen 2004 auf die Straße, ebenso wie der Ford Escape, der erste SUV-Hybrid.

Hybride haben sowohl Benzin- als auch Elektromotoren sowie eine Batterie. Der konventionelle Verbrennungsmotor (Benzin oder Diesel) ist kleiner als der in konventionellen Autos verwendete, da er nur die Durchschnittslast und nicht die Spitzenlast aufnehmen muss. So funktioniert das:

DER ELEKTROMOTOR DES HYBRID

Der Elektromotor übernimmt die normale Stop-and-Go-Fahrt und die anfängliche Autobahnbeschleunigung. Der Elektromotor unterstützt auch den Gas- oder Dieselmotor bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen. Zum Beispiel ist es der Elektromotor, der energieverschwendendes Zubehör wie die Servopumpe und die Klimaanlage antreibt. DER BENZINMOTOR DES HYBRIDEN

Der benzin- oder dieselbetriebene Verbrennungsmotor springt ein, wenn das Fahrzeug höhere Geschwindigkeiten erreicht. Hybride verfügen über ein ausgeklügeltes Computersteuerungssystem, das entscheidet, wann von einer Stromquelle zur anderen gewechselt wird. Der Gas- oder Dieselmotor kann auch Strom für den Elektromotor erzeugen. Bei Autobahngeschwindigkeiten lädt der Benzinmotor die Batterie des Elektromotors auf.

DIE BATTERIE DES HYBRIDEN

Die Batterie des Hybrids versorgt den Elektromotor mit Strom. Die Batterie selbst wird während des Ausrollens und Bremsens des Fahrzeugs aufgeladen. (Daher müssen Hybrids niemals an ein externes Ladegerät angeschlossen werden.) Während des Ausrollens und Bremsens schaltet der Elektromotor, um Strom zu "erzeugen", anstatt Strom zu "verbrauchen". Immer wenn die Bremse gelöst wird, startet der Motor sofort neu. Dieser Vorgang des Umschaltens der Leistung zwischen den beiden Motortypen spart Gas und vermeidet Umweltverschmutzung.

Genau wie die Batterie unter der Motorhaube Ihres aktuellen Fahrzeugs kann sich der elektrische Batteriesatz eines Hybridfahrzeugs abnutzen und muss ersetzt werden. Die Autohersteller geben jedoch an, dass die Batterie des Hybrid für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt ist - zwischen 150.000 und 200.000 Meilen. Es ist einfach zu früh, um es zu sagen.
DER ELEKTROMOTOR DES HYBRID

Der Elektromotor übernimmt die normale Stop-and-Go-Fahrt und die anfängliche Autobahnbeschleunigung. Der Elektromotor unterstützt auch den Gas- oder Dieselmotor bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen. Zum Beispiel ist es der Elektromotor, der energieverschwendendes Zubehör wie die Servopumpe und die Klimaanlage antreibt. DER BENZINMOTOR DES HYBRIDEN

Der benzin- oder dieselbetriebene Verbrennungsmotor springt ein, wenn das Fahrzeug höhere Geschwindigkeiten erreicht. Hybride verfügen über ein ausgeklügeltes Computersteuerungssystem, das entscheidet, wann von einer Stromquelle zur anderen gewechselt wird. Der Gas- oder Dieselmotor kann auch Strom für den Elektromotor erzeugen. Bei Autobahngeschwindigkeiten lädt der Benzinmotor die Batterie des Elektromotors auf.

DIE BATTERIE DES HYBRIDEN

Die Batterie des Hybrids versorgt den Elektromotor mit Strom. Die Batterie selbst wird während des Ausrollens und Bremsens des Fahrzeugs aufgeladen. (Daher müssen Hybrids niemals an ein externes Ladegerät angeschlossen werden.) Während des Ausrollens und Bremsens schaltet der Elektromotor, um Strom zu "erzeugen", anstatt Strom zu "verbrauchen". Immer wenn die Bremse gelöst wird, startet der Motor sofort neu. Dieser Vorgang des Umschaltens der Leistung zwischen den beiden Motortypen spart Gas und vermeidet Umweltverschmutzung.

Genau wie die Batterie unter der Motorhaube Ihres aktuellen Fahrzeugs kann sich der elektrische Batteriesatz eines Hybridfahrzeugs abnutzen und muss ersetzt werden. Die Autohersteller geben jedoch an, dass die Batterie des Hybrid für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt ist - zwischen 150.000 und 200.000 Meilen. Es ist einfach zu früh, um es zu sagen.