Hypersilver ist ein sehr komplexer Lackierprozess, bei dem ein durchscheinender Metallic-Außenlack über einer farbigen Grundierung aufgetragen wird, um den Rädern einen tiefen Innenglanz zu verleihen. Effektiv eingesetzt, kann es die Aufmerksamkeit auf die Räder lenken, ohne dass der Chromblitz aufkommt und ohne die Schönheit des Autos beeinträchtigt. Ursprünglich in Deutschland entwickelt, erschien das Finish zunächst nur bei einigen BMW-, Audi- und Saab-Modellen, doch der Look wurde äußerst beliebt und Lexus und Infiniti folgten bald. Heutzutage bieten die meisten ausländischen Automobilhersteller mindestens einige Räder in dieser Ausführung an. Viele Hersteller von Aftermarket-Rädern bieten auch eine große Auswahl an Hypersilber-Oberflächen an.

Was ist Hypersilber?

Hypersilber ist ein mehrstufiger Prozess. Zuerst wird eine Grundierung aufgetragen, dann wird die erste Farbe entweder in Silber oder Schwarz aufgetragen. Anschließend wird in einer Vakuumkammer eine transluzente Farbe auf den Basislack aufgetragen. Zum Schluss wird das Rad mit einem Klarlack versiegelt, um Schutz und Haltbarkeit zu gewährleisten. Wenn die durchscheinende silberne Deckschicht auf einer silbernen Unterlage aufgetragen wird, wirkt sie besonders hell, während die Deckschicht auf einer schwarzen Grundierung rauchiger wirkt.

Unglücklicherweise für die überholte Radindustrie enthält die durchscheinende Metallic-Farbe große Mengen an Blei und kann nicht in die USA importiert werden. Daher musste ein Ersatz für die flüssige Bleikomponente der Farbe gefunden werden. Der zweistufige Lackierprozess machte den Prozess der Farbanpassung des Lacks mit einem Lackscanner unmöglich, und um die Angelegenheit weiter zu verwirren, wurden Hypersilberräder in mehreren Schattierungen und Tönen angeboten, die durch Variieren der Farbe der Unterschicht erzielt wurden. Industrieköpfe beschäftigten sich jahrelang mit den zahlreichen Hindernissen für die Reproduktion von Hypersilber. Jetzt ist es jedoch möglich, Hypersilberräder zu restaurieren, um eine gleichwertige Qualität zu erzielen.

Dies bedeutet jedoch, dass die Kosten für das Nacharbeiten von Hypersilberrädern wesentlich höher sind als bei einem lackierten oder bearbeiteten Standardrad. Das mehrstufige Verfahren ist recht aufwendig und der Lack allein kostet das Dreifache der Standardlacke. Offensichtlich möchten Sie niemals Ihre Räder beschädigen, aber Sie möchten insbesondere keine Hypersilberräder beschädigen. Auf Rädern mit einer schwarzen Unterlage kann jeder Schaden eindeutig sichtbar (und ziemlich ärgerlich) werden, wenn er durch einen schönen schwarzen Umriss erkannt wird.

Sie interessieren sich für Hypersilberräder wie für jedes andere klar beschichtete Rad. mit einem nicht sauren Felgenreiniger wie Auto Magic Magnificence, P21S oder Simple Green. Radwachs kann helfen, den Bremsstaub fernzuhalten und erleichtert die Reinigung.