Fix-A-Flat ist im Grunde genommen das Äquivalent zu einem Instant-Reserverad, einer Aerosoldose, die eine mysteriöse Substanz enthält, die nicht nur ein Loch in Ihrem Reifen direkt am Straßenrand repariert, sondern ihn auch aufbläst! Aber ist es wirklich so gut, wie es behauptet zu sein?

Wir sind etwas unbenutzt, werden aber zugeben, dass es (begrenzte) Verwendungsmöglichkeiten hat.

Vorsicht bei älteren Dosen

Je nach Alter der Dose kann Fix-A-Flat sein:

• Entzündlich / explosiv.
• Giftig.
• Acidic.
• Eine Kombination aus all den oben genannten.

Ältere Dosen von Fix-A-Flat enthalten entweder Propan oder Butan als Treibmittel und Reifenfüller, was gefährlich sein kann, da beide Substanzen brennbar und explosiv sind. Irgendwie scheint die Idee, dass sich Reifen beim Fahren erwärmen oder dass der Reifen in einer Ladenumgebung, in der möglicherweise Funken und Flammen vorhanden sind, Luft ablässt, den Leuten, die das Zeug herstellen, nie wirklich in den Sinn gekommen zu sein. Dies führte auch zu zahlreichen Anekdoten explodierender Reifen oder korrodierter oder verrosteter Dosen in heißen Autos, die in Kofferräumen explodierten und alles in der Nähe beschädigten.

Die Ausgabe von Treibgasen

Auch wenn Propan oder Butan kein Problem mehr darstellten, blieb das Thema Treibmittel bestehen. Zuerst war das Treibmittel ein Fluorkohlenwasserstoff namens HFC-134a, der nicht brennbar ist, aber ein wichtiges Treibhausgas darstellt. Um eine Vorstellung davon zu geben, wie bedeutend: Das Potenzial einer Chemikalie, zur globalen Erwärmung beizutragen, wird als globales Erwärmungspotenzial bezeichnet. Kohlendioxid hat ein Treibhauspotential (GWP) von 1, dem Standard, an dem das gesamte Treibhauspotential gemessen wird. HFC-134a hat einen GWP von 1.300. Das verwendete Treibmittel heißt jetzt Hydrofluoroolefin (HFO) und hat einen GWP von 6.

Die Flüssigkeit bleibt in Ihrem Reifen

Dies löst jedoch nicht alle Probleme. Die Art und Weise, wie dieses Zeug funktioniert, ist, dass das Treibmittel auch ein Polymer ist. Wenn dieses Polymer mit einer Säurelösung kombiniert und Sauerstoff ausgesetzt wird, findet eine katalytische Reaktion statt, die das Polymer in ein Epoxid umwandelt, das kleine Nagellöcher verschließt. Leider verbleibt die resultierende Flüssigkeit, die stark sauer ist, in Ihrem Reifen und muss gereinigt werden, damit der Reifen nicht durch Säure weiter geschädigt wird. Außerdem macht die Flüssigkeit das Auswuchten des Reifens unmöglich. Es ist auch eine stinkende, giftige, hässliche Sauerei, die es zu beseitigen gilt. Haben Sie jemals versucht, Flüssigkeit aus einem Reifen zu bekommen? Viele Reifenshops werden es einfach ablehnen. Manche verlangen dafür einfach mehr.

Repariert nur Nagellöcher

Denken Sie daran, dass Fix-A-Flat nur Nagellöcher repariert. Größere Schäden, Radkrümmungen, Risse oder Seitenwandprobleme können nicht mit Epoxidharz repariert werden. Dies ist besonders wichtig, wenn ein Autohersteller, der Notlaufreifen verwendet, entscheidet, dass Sie kein Ersatzteil benötigen, da dies mit Fix-A-Flat möglich ist. Es wird nicht, nicht für alle Möglichkeiten. Wenn die Seitenwand beschädigt ist, haben Sie Pech. Wenn das Rad genug verbogen wird, um den Kontakt zum Reifen zu verlieren, oder wenn das Metall durch einen Aufprall bricht, haben Sie kein Glück.

Wenn Sie Fix-A-Flat unbedingt verwenden müssen, vergessen Sie bitte nicht, den Reifenführern mitzuteilen, dass Sie es in Ihren Reifen gesteckt haben, wenn Sie den Reifen zur Reparatur geben! Lassen Sie sie nicht herausfinden, wenn sie das Ventil öffnen, um die Luft aus Ihrem Reifen zu lassen, und eine giftige, saure Flüssigkeit herausfliegt! Wir hassen es, wenn das passiert