Wenn sich ein Zündkerzenschacht mit Öl füllt, bedeutet dies, dass der O-Ring, der den Schacht abdichtet, um Öl und Schmutz fernzuhalten, abgenutzt ist und zu lecken beginnt. Obwohl das Leck manchmal durch Anziehen der Ventildeckeldichtungen behoben werden kann, müssen die Ventildeckeldichtung und die Wellendichtungen häufig ersetzt werden.

Öl im Brunnen

Wenn dieses Leck unbehandelt bleibt, kann der Zündkerzenstecker anschwellen, was wiederum zu einer Fehlzündung des Motors führt. Es ist wichtig, dieses Leck zu beheben, sobald Sie es entdecken. Öl in einer Zündkerze kann verschiedene Bereiche des Motors stark beschädigen, z. B. die Ventile und Kolben verziehen oder zerbrechen oder die Zylinderkopfdichtung zerstören, was zu größeren Problemen führen kann. Wenn dies nicht behoben wird, beeinträchtigt dies nicht nur die Motorleistung, sondern kann sogar zu einem Brand des Motors führen.

Klassische Autos neigen besonders dazu, Öl in die Zündkerzen zu lecken. Daher ist es wichtig zu wissen, worauf zu achten ist, wenn beurteilt wird, wo ein Leck herkommt. Der beste Ausgangspunkt ist normalerweise die Überprüfung, ob die Ventildeckel ersetzt werden müssen.

Beheben des Lecks

Es ist wichtig zu beachten, dass es nicht immer notwendig ist, die Zündkerzenhalterungen vollständig auszutauschen. Oft reicht es aus, nur Teile des Ventils, insbesondere den Deckel, auszutauschen, um einen mit Öl gefüllten Zündkerzenschacht zu befestigen.

Wenn die Dichtung um die Zündkerze herum nicht gut abgedichtet ist, kann wahrscheinlich Öl in diesen Bereich gelangen, das sich ansammelt und möglicherweise Probleme für den Motor verursacht, wie oben beschrieben. Obwohl dies die häufigste Ursache für das Problem ist, können auch ein defekter Kolben oder verschlissene Ventilführungen dieses Problem verursachen. Daher sollte Ihr Mechaniker diese ebenfalls untersuchen.

Idealerweise sollten Sie oder ein Mechaniker Ihre Ventildeckeldichtungen, O-Ring-Dichtungen, Kolben, Kolbenkompressionsringe und Ventilführungen überprüfen, um jegliche Möglichkeit weiterer Schäden als die Ventildichtung auf Oberflächenebene auszuschließen.

Andere Probleme, die die Zündkerzenausgabe beeinflussen

Obwohl mit Öl gefüllte Zündkerzenschächte ein häufiges Problem sind, gibt es eine Reihe verschiedener Faktoren, die zu Fehlzündungen im Motor führen können, insbesondere wenn sie sich auf die Zündkerzen und ihre zugehörigen Teile beziehen.

Beispielsweise können die Zündkerzenkabel auf verschiedene Weise ausfallen, wodurch die Check Engine-Lampe eines Fahrzeugs aufleuchtet. Sie sollten Ihre Zündkerzenkabel regelmäßig auf Risse in der Isolierung untersuchen, da dies zu Funkenüberschlägen und einem schwachen Funken oder gar keinem Funken führen kann, was sich letztendlich auf Ihre Gasleistung auswirkt.

In vielen Fällen müssen dazu die Zündkerzenkabel ausgetauscht werden. Dies sollte unabhängig von der Motorleistung alle 48.000 km geschehen. Wenn Sie die Zündkerzen austauschen, sollten Sie in Betracht ziehen, die Kabel gleichzeitig auszutauschen.

Wenn Sie sich nicht wohl fühlen, wenn Sie diese Inspektionen und / oder Korrekturen zu Hause durchführen, kann Ihr Mechaniker eine gründliche Überprüfung durchführen, um die Probleme zu bewerten und notwendige Reparaturen durchzuführen.