Wenn Sie eine Anhängerkupplung an Ihrem Auto oder LKW installieren, benötigen Sie einen Stecker für die Anhängerbeleuchtung. Die Verkabelung von Anhängern kann sehr, sehr frustrierend sein. Wenn Sie sich jemals auf einem Walmart-Parkplatz befunden haben, im Dunkeln, im Regen, und versucht haben, Ihre Anhängerverkabelung mit Taschenlampen zu reparieren, wissen Sie, wie viel Spaß es machen kann. Wenn Sie eine schlechte Verkabelung haben, ist es jetzt an der Zeit, einige neue Kabel zu verlegen, und nicht, wenn Sie in eine Klemme geraten. Egal, ob es sich um eine Neuinstallation oder eine Reparatur handelt, wir können Ihnen bei der Beleuchtung, Verkabelung und Installation Ihres Anhängers behilflich sein.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Grundinstallation und alle Arbeiten sind etwas anders. Wenn Sie einen größeren Anhänger mit elektrischen Bremsen einbauen, benötigen Sie eine Bremssteuerung, für die eine Verkabelung unter dem Armaturenbrett erforderlich ist.
Wenn Sie alle Funktionen Ihrer Anhängerverkabelung wie elektrische Bremsen, Bremslichter, Blinker und Lauflichter im Auge behalten möchten, sollten Sie einen Anhängersteckertester kaufen. Sie machen diese Tester für kleine und große Kabelstecker und erleichtern die Fehlersuche bei der Verkabelung Ihres Anhängers erheblich!
Rücklicht ausbauen
Diese Installation der Anhängerverkabelung wurde an einem Nissan Titan-Pickup durchgeführt, Ihre Anwendung wird jedoch ähnlich sein. Der erste Schritt ist, zum Kabelbaum der Rückleuchte zu gelangen. Dies geschieht normalerweise durch Entfernen der Rücklichtbaugruppe. In einigen Fällen können Sie jedoch auch ein einzelnes Kabel von der Rückseite des Rücklichts abnehmen. Sie brauchen nur Zugriff auf die Verkabelung. Die Rücklichtbaugruppe dieses LKW war leicht zu entfernen, indem zwei Schrauben an der Seite der LKW-Ladefläche herausgenommen und die Baugruppe herausgeschoben wurden.
Testen Sie Ihre Verkabelung
Bevor Sie irgendwelche Anhängerlichter zum Laufen bringen können, müssen Sie wissen, welcher Draht was macht. Sie möchten nicht, dass Ihr linker Blinker Ihr rechter ist oder dass Ihre Bremslichter Ihre Lauflichter sind. Wenn Sie ein gutes Reparaturhandbuch haben und dies auch tun sollten, können Sie anhand der Schaltpläne im Inneren die richtige Leitung für Ihre Anhängerverkabelung finden. Selbst wenn Sie alles herausgefunden haben, ist es eine gute Idee, es zu testen, bevor Sie neue Installationen vornehmen. Es gibt nichts Schlimmeres, als zurückzukehren und die Arbeit rückgängig zu machen und sie dann zu wiederholen, weil Sie zuvor keine Tests durchgeführt haben.
Es ist hilfreich, an dieser Stelle einen Helfer zu haben, der das Licht für Sie ein- und ausschalten oder das Bremspedal betätigen kann. Nehmen Sie Ihre normale alte Prüflampe heraus und legen Sie das Klemmende auf einen guten Erdungspunkt. Nehmen Sie nun das scharfe Ende und stechen Sie einen der Drähte in die Rückseite des Rücklichts. Testen Sie dies, indem Sie Ihren Helfer die Lichter, den linken Blinker, den rechten Blinker, die Bremslichter und die Rückfahrscheinwerfer einschalten lassen, bis die Testleuchte aufleuchtet. Wenn dies der Fall ist, wissen Sie, um welchen Draht es sich handelt. Machen Sie sich eine Notiz und gehen Sie zum nächsten Draht, bis Sie alle herausgefunden haben.
Hinweis: Wenn es sich um eine Neuinstallation von Anhängerkabeln und -lichtern handelt, müssen Sie das Rücklicht von der anderen Seite des Fahrzeugs entfernen, damit Sie auch auf dieser Seite auf das Blinkerkabel tippen können. Sie müssen auch das Erdungskabel lokalisieren oder ein geeignetes Erdungskabel am Fahrgestell des Lastwagens anbringen.
In die Drähte tippen
Um den Stromfluss zum Kabelbaum des Anhängers von der Rücklichtverkabelung abzuleiten, müssen Sie in das Kabel klopfen. Wir empfehlen die Verwendung eines sogenannten "Scotch-Schlosses", um den Trick auszuführen, da es einfach und zuverlässig ist. Sie können jedoch auch den Draht und die Verbindung in einer neuen Verbindung trennen.
Wenn Sie Ihre Kabel identifiziert haben, schieben Sie das werkseitige Kabel in die Seite des durchgehenden Scotch-Schlosses. Schieben Sie als Nächstes das Ende Ihres neuen Anhängerkabels in das Ende des Scotch-Schlosses, das auf halber Strecke anhält. Drücken Sie sie leicht an ihren Platz, damit sie nicht verrutschen.
Scotch Lock verriegeln
Wenn Sie ein Scotch-Schloss verwendet haben, um die Kabelverbindungen Ihres Anhängers zu sichern, können Sie es jetzt verriegeln. Vergewissern Sie sich, dass die Kabel für Werks- und Anhängerverkabelung noch dort sind, wo Sie sie haben möchten. Klappen Sie dann die Oberseite des Scotch-Schlosses um und drücken Sie sie mit einer Zange fest zusammen. Dadurch wird der Metallstecker in das Innere gedrückt, sodass nichts verrutschen kann und alles eine gute Verbindung herstellt.
Klappen Sie zum Schluss den äußeren Clip des Scotch-Schlosses um und lassen Sie ihn einrasten.
Wiederholen Sie diese Schritte, bis Sie die Kabel für alle Aspekte Ihrer Anhängerbeleuchtung installiert haben. Denken Sie daran, Ihre Arbeit sauber und ordentlich zu halten.
Abschließende Prüfung Ihrer Anhängerverkabelung
Du bist fast fertig! Jetzt müssen Sie nur noch Ihre neue Verkabelung am kritischen Punkt testen - dem Anhängerstecker. Lassen Sie Ihren Kumpel wieder einsteigen und gehen Sie nacheinander durch die Lichter, um sicherzustellen, dass am Anhängerstecker ein Signal anliegt. Wenn Sie jedes Mal ein Licht bekommen, sind Sie fertig! Jetzt können Sie Ihre Rücklichter zurücksetzen.
Wenn einer Ihrer Stromkreise nicht funktioniert, überprüfen Sie die Verbindung, um sicherzugehen. Wenn die Verbindung gut zu sein scheint, überprüfen Sie die Sicherung. Manchmal kann man eine Sicherung durchbrennen lassen, ohne es zu wissen.
