Das Auswechseln einer Servolenkung kann eine schwierige und herausfordernde Aufgabe sein. Aber wenn Sie dazu bereit sind, können Sie es selbst tun und Hunderte von Dollar sparen.

Symptome eines Ausfalls des Servolenkungsrahmens

Sie drehen das Lenkrad, um die Straße entlang zu fahren, und das Lenkrad ist extrem steif. Sie öffnen die Haube und suchen nach einem offensichtlichen Problem. Der Servolenkungsgurt ist noch vorhanden und die Servolenkung ist voll. Die Servolenkungsflüssigkeit ist nachtschwarz, aber voll. Der Riemen sieht ein wenig abgenutzt aus und hat das vierjährige Intervall für den Austausch des Servolenkungsriemens überschritten. Also ziehst du einen neuen an. Ein paar Tage später passiert es wieder. Dies ist, was in der Branche als "morgendliche Übelkeit" bekannt ist. Es wird nicht besser, nur schlechter.

Die Ursache ist normaler Verschleiß an den Innenteilen der Servolenkung oder der "Zahnstange", wie wir sie nennen. Die schwarze Servolenkungsflüssigkeit ist schwarz, weil Metall von der Innenseite des Racks abgenutzt und wie Sandpapier geworden ist und am Rack frisst. Sie müssen also die Zahnstange der Servolenkung austauschen und das Servolenkungssystem spülen, um die gesamte alte Flüssigkeit zu entfernen.

Kann ich das Servolenkgetriebe selbst austauschen?

Das Auswechseln einer Servolenkung kann bei einigen Fahrzeugen, z. B. Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, eine leichte Aufgabe sein, bei anderen kann es am schwierigsten und unangenehmsten sein. Also, woher weißt du, ob deine leicht oder schwer ist? Wenn Sie den Entfernungsvorgang in einem Servicehandbuch lesen, erfahren Sie, worum es geht, und Sie können entscheiden, ob es sich um eine Aufgabe handelt, die Ihrem Kenntnisstand entspricht. Beachten Sie jedoch, dass das Handbuch möglicherweise nicht ganz korrekt ist, da es Sie auffordert, etwas zu tun, das Sie möglicherweise nicht tun müssen.

Beispielsweise steht in einem Oldsmobile in dem Buch, dass Sie den Motor abstützen und den Hilfsrahmen um mindestens drei Zoll absenken müssen. Nun, vielleicht tust du das und vielleicht auch nicht. Sie können ihn meistens ohne große Schwierigkeiten durch die Öffnung des Radkastens drehen und herauswackeln.

Aber lesen Sie zuerst die Vorgehensweise. Sie erhalten Drehmomentangaben, ob Schrauben und Muttern ausgetauscht werden müssen oder ob O-Ringe vorhanden sind, die ausgetauscht werden müssen.

Bevor Sie etwas auseinander nehmen. Schauen Sie sich das neue Rack an. Beachten Sie die Montagebohrungen und die Verschraubungen der Hochdruck- und Rücklaufleitung. Dann das Auto aufbocken und mit Wagenheber abstützen. Fahren Sie niemals unter ein Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird.

Sehen Sie sich an, wo sich die Befestigungsschrauben befinden, wo sich die Lenksäulenkupplung befindet und welche Servolenkungsleitungen vorhanden sind. Nachdem Sie sich angesehen haben, was der Job beinhaltet, können Sie entscheiden, dass er Ihre Fähigkeiten übersteigt, und einen Laden beauftragen, den Job zu erledigen.

Was wirst du brauchen

1. Jack
2. Jack steht auf
3. Schraubenschlüssel
4. Ratschen- und Steckschlüsselsatz mit Verlängerungen
5. Schraubendreher
6. Zangen oder Schraubstockgriffe
7. Hammer
8. Drahtbürste
9. Spurstangentrenner oder Kugelgelenkgabel
10. Motorhalterung (falls erforderlich)
11. Servolenkungsfilter
12. Servolenkungsöl
13. Automatikgetriebeöl
14. Neue Servolenkung Zahnstange
15. Latexhandschuhe (optional)

Bevor du anfängst

• Befolgen Sie diese Anweisungen sorgfältig. Lesen und vergewissern Sie sich, dass Sie sie verstanden haben, bevor Sie beginnen.
• Sammeln Sie alle Werkzeuge und Vorräte, bevor Sie beginnen.
• Nehmen Sie sich genügend Zeit, um die Arbeit zu erledigen, damit Sie sich nicht beeilen müssen.
• Denken Sie daran, dass dies allgemeine Anweisungen sind. Ausführlichere Anweisungen zu Ihrem Fahrzeug finden Sie in einem entsprechenden Reparaturhandbuch.
• Vorsicht vor heißen Gegenständen, scharfen Instrumenten und gefährlichen Materialien.
• Tauschen Sie Werkzeuge nur aus, wenn Sie sicher sind, dass Sie weder Ihre Sicherheit noch die Leistung Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen.
• Arbeiten Sie niemals an einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber unterstützt wird. Stellen Sie das Auto auf Wagenheber, um es während der Arbeit abzustützen. Arbeiten Sie auf einer festen, ebenen Fläche. Niemals ein Auto auf Schmutz oder Gras aufbocken.
• Überprüfen Sie die Servolenkung auf eventuelle Flüssigkeitslecks oder gerissene Leitungen. Ersetzen Sie sie bei Bedarf.

So ersetzen Sie eine Servolenkung

Fühlen Sie sich bereit? Bist du bereit, loszulegen? Dann lass es uns tun!

1. Stellen Sie die Räder in Geradeausstellung. Das Lenkrad sollte sich in der Mittelstellung befinden. Den Schlüssel aus der Zündung ziehen und sicherstellen, dass das Lenkrad blockiert ist. Sie möchten nicht, dass sich das Lenkrad dreht, während Sie die Zahnstange entfernen. Dadurch kann sich das Spiralkabel im Lenkrad abwickeln und unbrauchbar werden.
2. Lösen Sie alle Radmuttern
3. Das Fahrzeug mit zugelassenen Wagenheber anheben und abstützen.
4. Beide Vorderräder ausbauen.
5. Entfernen Sie die äußere Dichtung des Lenkwellenkupplers und lösen Sie die obere Klemmschraube an der Baugruppe Lenkwellenkuppler.
6. Die äußeren Spurstangenenden abnehmen. Möglicherweise müssen Sie einen speziellen Spurstangenzieher verwenden, um sie abzunehmen. Sie können eine im örtlichen Vermietungsgeschäft mieten. Meistens wird ein scharfer Schlag mit einem BFH am Ende der Spurstangenbefestigung sie locker schockieren. Schlagen Sie nicht auf das Spurstangenkopf.
7. Entfernen Sie alle Teile, die für den Zugang zu den Befestigungsschrauben, Leitungen und der Lenkungskupplung des Racks erforderlich sind.
8. Abhängig von der Zugänglichkeit können Sie an dieser Stelle die Befestigungsschrauben des Servolenkungsrahmens entfernen oder den Hochdruck und die Rücklaufleitungen der Servolenkung beschädigen.

1. Abhängig von der Zugänglichkeit können Sie an dieser Stelle die Befestigungsschrauben des Servolenkungsrahmens entfernen oder den Hochdruck und die Rücklaufleitungen der Servolenkung beschädigen. Möglicherweise ist es einfacher, einen Schraubenschlüssel an einem Servolenkungsanschluss zum Schwingen zu bringen, wenn Sie die Zahnstange gelöst und ein wenig bewegt haben. Das erneute Anbringen der Leitungen kann auch einfacher sein, bevor das neue Rack festgeschraubt wird.
2. Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Fahrzeug und entfernen Sie den Hydraulikdruckschlauch für die Servolenkung und den Servolenkungsrücklaufschlauch vom Servolenkungsgestell.
3. Jetzt kommt das lustige Teil, drehen und wackeln Sie es durch eine der Radkastenöffnungen heraus. Vergewissern Sie sich, dass die Kinder im Haus sind, da bestimmte Worte erforderlich sind, um das Rack zu überreden, und es sind keine Worte, die kleine Ohren hören sollten.
4. Wenn die neue Zahnstange neue Spurstangenenden hat, messen Sie die Gesamtlänge der alten Baugruppe aus Zahnstange und Spurstange. Stellen Sie die Gesamtlänge der neuen Baugruppe auf dasselbe Maß ein, indem Sie die Spurstangenenden an ihren Gewinden drehen. Halten Sie die Zahnstange in der Mitte und teilen Sie dabei den Überlappungsunterschied zwischen dem linken und dem rechten Gelenkkopf auf, da sich das Lenkrad sonst nicht in der Mitte befindet, wenn Sie fertig sind.

1. Wenn Sie die alten Spurstangenköpfe wiederverwenden, lösen Sie die Kontermuttern. Zählen Sie, wie viele Umdrehungen erforderlich sind, um die Spurstangenköpfe zu entfernen. Die neue Zahnstange zentrieren und die Spurstangenköpfe in der gleichen Anzahl von Umdrehungen an der neuen Zahnstange anbringen. Überprüfen Sie erneut die Gesamtlänge und teilen Sie die Differenz auf.
2. Installieren Sie das neue Rack mit denselben Worten, mit denen Sie es herausgeholt haben.
3. Schließen Sie die Servolenkungsleitungen bei Bedarf mit neuen O-Ringen wieder an. Normalerweise wird in der Hochdruckleitung ein etwas größerer O-Ring verwendet. Achten Sie daher darauf, diese nicht zu vertauschen.
4. Schließen Sie die Baugruppe Lenkwellenkupplung wieder an und schrauben Sie die Zahnstange wieder fest.
5. Befestigen Sie die Spurstangenenden wieder an den Achsschenkeln. Verwenden Sie für die Kronenmuttern neue Splinte. Die alten Splinte niemals wiederverwenden.
6. Setzen Sie die Räder wieder ein und ziehen Sie die Radmuttern gemäß den Spezifikationen an.
7. Entfernen Sie die Rücklaufleitung von der Servopumpe und legen Sie das Ende in einen Eimer.
8. Füllen Sie die Servopumpe und starten Sie den Motor, bis saubere Flüssigkeit aus dem Rücklaufschlauch austritt. Möglicherweise können Sie einen Inline-Filter in der Rückleitung installieren, um das neue Rack zu schützen. Ich kenne Leute, die zu diesem Zweck Kraftstofffilter verwendet haben.

1. Lassen Sie das vordere Ende ausrichten, um die Vorspureinstellung auf die Spezifikation zurückzusetzen, da sich das Fahrzeug sonst schlecht handhaben lässt und der Reifen schnell abnutzt.

Servolenkung entlüften

Der letzte Schritt ist das Entlüften der eingeschlossenen Luft aus dem System. Füllen Sie den Tank, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Drehen Sie das Lenkrad vor und zurück, um anzuhalten. Berühren Sie einfach den Anschlag, halten Sie ihn nicht dort, da Sie sonst die Servopumpe beschädigen können. Tun Sie dies 10 bis 15 Mal.

Servolenkungsflüssigkeit, die hellbraun ist oder einen Bierkopf hat, enthält Luft. Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn 15 Minuten oder länger sitzen. Füllen Sie die Servolenkungsflüssigkeit nach und starten Sie den Motor erneut. Wiederholen, bis die Flüssigkeit normal aussieht.

Und das ist es. Je nach Art der Installation nimmt der Job einen Großteil des Tages in Anspruch. Ich würde ein Wochenende aussetzen, nur für den Fall, dass Sie auf Probleme stoßen.