So sehr es einige zugeben wollen, hat das Autofahren gewisse Vorteile gegenüber der Durchreise, insbesondere die Möglichkeit, (normalerweise) schneller ans Ziel zu gelangen. Eine oft wiederholte Unwahrheit in Bezug auf den Transit ist jedoch, dass er teuer ist. Unausgesprochen, aber oft vermutet, ist die Idee, dass Autofahren am Ende billiger ist als Transit.

Der obige Satz ist völlig falsch. Noch falscher ist es, wenn man so viel fährt, dass die Autoindustrie denkt, man braucht zwei Autos. Wenn es eine Sache gibt, die den Lesern dieser Site, die nicht mit der Transportbranche verbunden sind, mitgeteilt werden kann, sei es, dass die niedrigen Transportkosten der Hauptvorteil des Transports sind und mit dem Fehlen von Autobesitz einhergehen ermöglicht es vielen Menschen, in besseren Wohnungen zu leben, besser zu essen und sogar Ferien zu machen, die nicht möglich wären, wenn sie ein Auto besäßen.

Die Kosten für den Transport

Es ist richtig, dass die Durchreise in einigen Fällen als teuer angesehen werden kann. Beispielsweise kostet eine wöchentliche Fahrkarte mit der Metro North Railway von Ansonia, CT, zur Grand Central Station 125 US-Dollar. Diese Situation ist jedoch ziemlich ungewöhnlich - Ansonia, CT, nach Grand Central Station ist eine 144-Meilen-Hin- und Rückfahrt, was es eher zu einer Überlandfahrt als zu einer normalen Transitfahrt macht. Natürlich bietet Amtrak keine bequeme Monatskarte für Fahrten zwischen Orten wie Los Angeles und San Diego an.

Transitfähiger ist ein 30-Tage-Pass, der für 121 US-Dollar oder 1452 US-Dollar pro Jahr auf allen New Yorker U-Bahn- und Buslinien gültig ist (ja, ich weiß das, wenn ich von einem Monatspass zu einem 30-Tage-Pass wie New York MTA wechsle andere Verkehrsbetriebe, die dasselbe getan haben, haben den Wert des Passes verschlechtert). New York MTA hat eine der teuersten Monatskarten in der Nation; Im Gegensatz dazu kostet eine 30-Tage-Karte nur 100 US-Dollar oder 1200 US-Dollar pro Jahr mit der Metro von Los Angeles.

Wenn Sie ein Erwachsener sind, kostet die Fahrt auf der Durchreise ungefähr 1000 US-Dollar pro Jahr, ungefähr so ​​viel, wie Sie wahrscheinlich für ein Smartphone oder ein Kabel bezahlen würden. Die Kosten werden an Orten mit hervorragenden Verkehrssystemen und schrecklichen Fahrbedingungen, wie New York, etwas höher sein, und an Orten mit schlechten Verkehrssystemen und hervorragenden Fahrbedingungen, wie Indianapolis, etwas niedriger (60 USD für einen 31-Jährigen). Tageskarte oder $ 706 pro Jahr).

Die Fahrkosten

Wie viel kostet das Autofahren? Ich weiß, dass Sie sich über die Berichte von AAA lustig machen, dass Autofahren 11.000 US-Dollar pro Jahr kostet, eine Zahl, die die Abschreibung eines neuen Autos einschließt. Als kluger Verbraucher kaufen Sie stattdessen ein gebrauchtes Auto, das eine geringere Wertminderung aufweist, oder fahren sogar ein zehn Jahre altes Auto, das so stark wie möglich an Wert verliert. Da dies für unser Argument nicht erforderlich ist, werden wir Abschreibungen und die Wiederbeschaffungskosten für den Kauf eines neuen Autos von den Berechnungen ausschließen.

• Benzin - Wenn Sie mit einem Auto, das sechsundzwanzig Meilen pro Gallone bringt, pro Jahr 20.000 Meilen fahren und 3, 50 Dollar für eine Gallone Benzin bezahlen, geben Sie 1615 Dollar pro Jahr für Benzin aus. Alleine die Benzinkosten übersteigen die jährlichen Kosten für den Kauf eines Transitpasses.
• Versicherung - Selbst wenn Sie einen Clunker fahren und daher keine Kollisions- oder Vollkaskoversicherung benötigen, werden Sie immer noch mindestens 700 US-Dollar pro Jahr für eine Versicherung mit einer hervorragenden Fahrbilanz ausgeben, da Sie nicht dumm sein werden, einen Konkurs wegen zu riskieren Krankenhaus- oder Sachschaden kostet und daher ein $ 100.000 / $ 300.000-Krankenhauslimit und ein $ 50.000-Sachschadenlimit einhält.
• Wartung - Sie wissen, dass ein Auto nicht alle 3.000 Meilen gewechselt werden muss. Deshalb wechseln Sie das Öl alle 4.000 Meilen oder dreimal im Jahr. Angenommen, diese Ölwechsel kosten Sie 75 US-Dollar pro Jahr. Aber es gibt noch mehr - alle 30.000 Meilen benötigt Ihr Auto eine umfangreiche Wartung, die etwa 500 US-Dollar kostet, und alle 60.000 Meilen benötigt Ihr Auto zusätzlich zur umfangreichen Wartung neue Bremsen und Reifen, die weitere 1.000 US-Dollar kosten. Infolgedessen müssen Sie jährliche Wartungskosten in Höhe von 200 USD (für den Service alle 30.000 Meilen) und 200 USD (für die Bremsen und Reifen) in Höhe von insgesamt mindestens 475 USD pro Jahr hinzufügen. Dies setzt natürlich voraus, dass nichts an Ihrem Auto kaputt geht - eine Annahme, die umso zweifelhafter wird, je älter das Auto wird.

Selbst ohne die Kosten für außerplanmäßige Wartung oder Abschreibung zu addieren, entstehen Ihnen jährliche Kosten für den Besitz eines Autos in Höhe von 2790 USD, was 1427 USD mehr ist, als Sie für unbegrenzte Transitfahrten in der Stadt New York bezahlen würden, und 2084 USD mehr, als Sie bezahlen würden in Indianapolis. Wäre es nicht schön, dieses zusätzliche Geld in der Tasche zu haben?

Auswirkungen auf einkommensschwache Menschen

Wir meinen keineswegs, dass selbst 706 Dollar pro Jahr eine kleine Summe sind, um für die vielen Menschen in Armut zu bezahlen. Tatsächlich ist einer der schlimmsten Aspekte des Monatsausweises, dass die einkommensschwachen Personen, die am meisten davon profitieren würden, die über 60 USD für den Kauf nicht aufbringen können. Das Aufkommen von Smart-Fare-Karten wird dazu beitragen, diese Situation zu beheben, indem begrenzte Preisnachlässe zugelassen werden (dh, Geld wird nur in Höhe von 5 USD pro Tag, 20 USD pro Woche, 60 USD pro Monat usw. von der Karte abgezogen). Stellen Sie sich jedoch vor, wenn 706 US-Dollar pro Jahr teuer sind, wie viel teurer wird es dann sein, auch die minderwertigsten Gebrauchtwagenkosten zu halten?

Insgesamt

Es steht außer Frage, dass der Besitz eines Autos weitaus teurer ist als die Fahrt mit dem Auto, und dass Menschen, die die Fahrt als teuer empfinden, wahrscheinlich nicht so viel über die Fahrt mit dem Auto wissen oder wissen, wie viel sie das Fahren kostet. Lassen Sie diesen Artikel endlich dieses Argument zur Ruhe bringen.