Der sogenannte "Fox Body" Mustang war die dritte Generation des Ford Mustang. Es wurde auf der Fox-Plattform gebaut. Das Auto erschien erstmals 1979 und erstreckte sich über die gesamten 1980er Jahre bis zum Modelljahr 1993. Das Auto war leichter als der Mustang II der zweiten Generation und es war auch schneller. 1982 rüstete Ford den "Fox Body" Mustang mit einem 5, 0-Liter-V8-Motor aus. Dies wird allgemein als "5.0 Mustang" bezeichnet. Insgesamt war der "Fox Body" Mustang optisch europäischer, mit weniger traditionellen Mustang-Stilelementen.
Fox Body Mustang Höhepunkte
Der elegante und neu gestaltete 1979 war der erste Mustang, der auf der neuen Fox-Plattform gebaut wurde, und startete damit die dritte Generation des Fahrzeugs. Der '79 Mustang war länger und größer als der Mustang II, obwohl er im Gewicht fast 200 Pfund leichter war. Das Motorenangebot umfasste einen 2, 3-Liter-Vierzylinder, einen 2, 3-Liter-Motor mit Turbo, einen 2, 8-Liter-V6, einen 3, 3-Liter-Reihensechszylinder und einen 5, 0-Liter-V8.
1980 ließ Ford den 302-Kubikliter-V8-Motor aus der Mustang-Reihe fallen. An seiner Stelle bot sie einen 255-Kubikzoll-V8-Motor an, der fast 119 PS leistete.
Neue Abgasnormen führten im Mustang von 1981 zu zusätzlichen Motorwechseln. Der 2.3L Motor mit dem Turbo wurde aus der Aufstellung genommen.
Im Jahr 1984, fast 20 Jahre nach seinem Debüt, veröffentlichte Ford Special Vehicle Operations den Mustang SVO. Schätzungsweise 4.508 wurden produziert. Dieser Sondermodell Mustang wurde von einem turbogeladenen 2, 3-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben. Er leistete bis zu 175 PS und 210 lb-ft Drehmoment. Es besteht kein Zweifel, der SVO war ein Auto, mit dem man fertig werden musste. Leider war es aufgrund seines hohen Preises von 15.585 US-Dollar für viele Verbraucher unerreichbar.
Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des Mustangs brachte Ford im Modelljahr 1990 2.000 tiefschwarze Mustangs in limitierter Auflage auf den Markt.
1992 war der Absatz von Mustang rückläufig. Um die Begeisterung der Verbraucher zu steigern, brachte Ford im späteren Verlauf des Produktionsjahres 1992 einen Mustang in limitierter Auflage auf den Markt. Nur ein paar tausend dieser limitierten roten Cabriolets mit einem speziellen Heckspoiler wurden jemals produziert.
Ford schloss seinen Fox Body Run mit dem 1993er Mustang ab.
Andere Mustang Spitznamen umfassen
SN95 / Fox4 (1994-1998): Dieser Name kennzeichnet Mustangs der vierten Generation 1994-1998. Diese Mustangs wurden auf der SN-95 / Fox4-Plattform gebaut. Sie waren größer als die ursprünglichen "Fox Body" Mustangs und sie wurden so konstruiert, dass sie steifer als ihre Vorgänger waren. Sie zeichneten sich durch weiche Kurven und abgerundete Kanten aus.
New Edge (1999-2004): Dieser Name steht für Mustangs der vierten Generation (1999-2004). Obwohl diese Autos auf derselben SN-95-Plattform basierten, zeichneten sie sich neben einem neuen Kühlergrill, einer Motorhaube und Lampen durch schärfere Designlinien und eine aggressive Haltung aus.
S197 (2005-2009): Im Jahr 2005 führte Ford die fünfte Generation des Mustang ein. Dieses Auto wurde auf der D2C Mustang Plattform gebaut. Der D war die Fahrzeugklasse, 2 die Anzahl der Türen und C das Coupé. Mit dem Codenamen S-197 brachte das Auto die Stilelemente der klassischen Mustangs zurück. Sein Radstand war 6 Zoll länger als der der Vorgängergeneration, er war mit C-Scoops an den Seiten versehen und wirkte auf die berühmten dreiteiligen Rückleuchten hin.
Spitznamen beziehen sich nicht immer auf die Fahrzeugplattform. Dies liegt daran, dass Fahrzeugplattformen von vielen Fahrzeugen gemeinsam genutzt werden. Nehmen Sie zum Beispiel die Fox-Plattform. Diese Plattform unterstützte von 1980 bis 1988 Ford Thunderbird, von 1980 bis 1988 Mercury Cougar sowie viele andere. In diesem Fall wurde der Mustang jedoch zum relevantesten Fox-Plattformfahrzeug, daher der Spitzname.
