Das Formel-1-Qualifying war jahrelang ein einstündiges Training, bei dem alle Autos gleichzeitig fuhren und der schnellste Fahrer die Pole-Position, der zweitschnellste die zweite Position einnahm usw. Da es jedoch ein Limit für Runden und Reifen gab, waren die schnellsten Autos wie Michael Schumacher in seinem Ferrari - würde erst in den letzten Minuten auf die Strecke gehen und dann die Spitzenpositionen einnehmen. Es war kein großes Spektakel und erforderte eine Änderung der Vorschriften.
Von einer Schießerei zur nächsten
Für das Jahr 2002 hat die International Automobile Federation, die für den Sport zuständige Organisation, das Qualifikationssystem zu einem zweistündigen Einzelrunden-Schießen gemacht, bei dem jeder Fahrer eine einzelne Zeitrunde für sich absolvierte. Das wurde schließlich auf eine Stunde verkürzt, konnte aber immer noch nicht aufregen, es sei denn, die stärksten Fahrer machten einen Fehler und verursachten ein verwechseltes Starterfeld. Weitere Verbesserungen waren nötig, aber bald kam eine neue Idee, die das Format änderte und die Dinge aufpeppte.
Eine gewinnende Formel wird schließlich gefunden
Schließlich hat die Formel 1 im Jahr 2006 sowohl das komplizierteste als auch das aufregendste System hervorgebracht, das es bisher gab. Es hatte nur einen Fehler, und das war, dass die ersten 10 Minuten der letzten Sitzung mit Autos verbracht wurden, die nur Runden drehten, um Kraftstoff zu verbrennen, bevor der echte Wettkampf in den wenigen letzten Minuten begann. Dies wurde 2008 behoben, als die letzte Sitzung auf 10 Minuten geändert wurde. So funktioniert es: Am Samstagnachmittag um 2:00 Uhr haben die Teams eine einstündige Qualifikation, die in drei Teile unterteilt ist:
Q1: In den ersten 20 Minuten (Q1) versuchen alle Autos zusammen auf der Strecke, die schnellste Zeit einzustellen. Die langsamsten sieben Autos scheiden aus und belegen die unteren Startplätze. Der Fahrer darf in dieser kurzen Zeit so viele Runden fahren, wie er möchte.
Frage 2: Von 2:27 bis 2:42 machen die 15 verbleibenden Autos eine weitere Runde, wobei ihre vorherigen Rundenzeiten gestrichen wurden. Die langsamsten fünf Autos scheiden aus und belegen die Startplätze 11 bis 15. Die verbleibenden Fahrer erreichen das Top-10-Schießen, in dem die Pole-Position entschieden wird.
Q3: Von 2:50 bis 3:00 kämpfen die 10 letzten Autos um die Pole Position oder den ersten Startplatz und qualifizieren sich mindestens für den 10. Platz. Die Autos legen zahlreiche Runden auf der Strecke zurück und absolvieren in der Regel zwei Läufe innerhalb von 10 Minuten, bevor die endgültige Startaufstellung festgelegt ist.
Wenn ein Auto eine Panne hat und auf der Rennstrecke anhält oder von Streckenposten oder Teammitgliedern in die Boxengasse zurückgeschoben wird, können weder es noch sein Fahrer an der Qualifikation teilnehmen und das Rennen dort beginnen, wo sie im Qualifying landen führen, es sei denn, es werden später Sanktionen verhängt.
Eine wilde und verrückte Zeit
Dieses neue System hat das Qualifying in drei separate, aufregende Events unterteilt. Es sorgte auch für mehr Kontroversen, da sich die Fahrer häufig darüber beschwerten, von anderen Fahrern blockiert zu werden, da zeitweise das gesamte Starterfeld auf der Strecke war. Es war eher eine Show für die Zuschauer, die mehrere Autos gleichzeitig auf der Strecke sahen, aber es gab auch ruhigere Momente, in denen niemand unterwegs war - normalerweise zu Beginn des zweiten Quartals.
UPDATE - Wenn F1 eine Änderung versucht hat
Die Formel 1 versuchte, die Dinge für die Saison 2016 auf den Kopf zu stellen, indem sie sich von dem oben diskutierten beliebten Ko-Format abwandte und sich für ein Ausscheidungsformat entschied, bei dem alle 90 Sekunden ein Fahrer ausfiel. Es gab noch drei Sessions, aber die Zeiten wurden geändert und nur acht Fahrer schafften es bis zum dritten Quartal.
Es war sehr unbeliebt bei Fans, Fahrern und Teams, die alle das alte Format forderten, um zurückgebracht zu werden. Nach zwei Rennen mit dem Format "Ausscheidung" wurde es freigegeben und das alte System kehrte zurück.
