Vollkielruder
Bei einem Segelboot dreht die Kraft des Wassers, das auf eine Kante des Ruders auftrifft, das Heck in die andere Richtung, um das Boot zu drehen, wenn das Ruder mit Hilfe der Ruderpinne oder des Lenkrads zur Seite bewegt wird. Unterschiedliche Rudertypen haben unterschiedliche Vor- und Nachteile. Die Art des Ruders hängt häufig von der Art des Kiels des Bootes ab.
Ruder auf Vollkiel-Segelboot
Wie in diesem Foto gezeigt, ist das Ruder eines Vollkielboots normalerweise an der hinteren Kante des Kiels angelenkt, wodurch eine durchgehende Oberfläche entsteht. Der Propeller des Motors befindet sich normalerweise in einer Öffnung zwischen Kiel und Seitenruder.
Vorteile des Vollkielruders
Der Hauptvorteil dieser Ruderkonfiguration ist die Stärke und der Schutz des Ruders. Es ist oben und unten angelenkt und verteilt die Kräfte gut auf das Ruder. Seile (wie Hummerkettchen) oder Schmutz im Wasser können sich nicht am Ruder verfangen.
Nachteil des Vollkielruders
Da die Seitwärtskraft des Wassers auf das Ruder vollständig hinter dem Drehpunkt des Ruders an seiner Vorderkante liegt und die gesamte Kraft auf eine Seite des Ruders wirkt, wird mehr Energie benötigt, um das Ruder zu bewegen. Dies ist einer der Gründe, warum größere Boote selten Bodenfräsen haben - denn es kann viel Kraft erfordern, das Ruder gegen das Wasser zu drücken, das am Kiel vorbeiströmt.
Spatenruder
Die meisten Boote mit Flossenkiel haben ein Spatenruder, das sich vom hinteren Rumpfabschnitt gerade nach unten erstreckt. Der Ruderpfosten fällt durch den Rumpf in das Ruder selbst und ermöglicht es dem gesamten Ruder, sich zu beiden Seiten zu drehen und sich um den Pfosten zu drehen.
Vorteile des Spatenruders
Das Spatenruder ist selbstständig und benötigt keinen vollen Kiel oder Skeg für die Montage. Der Ruderpfosten innerhalb des Ruders kann von der Vorderkante nach hinten bewegt werden (siehe nächste Seite zum ausgeglichenen Ruder), damit die Kraft des Wassers beim Drehen des Ruders nicht auf einer Seite bleibt. Das Lenken erfordert weniger Energie als bei einem Kiel- oder Skeg-Ruder.
Nachteil des Spatenruders
Ein Spatenruder ist anfälliger für Schmutz oder Gegenstände im Wasser, die auf das Ruder treffen und eine Kraft auf den Ruderpfosten ausüben können. Dies ist die einzige Struktur, die das gesamte Ruder trägt. Sogar die Kraft des Wassers, wenn das Boot von einer Welle „fällt“, kann ein Spatenruder schädlich belasten. Wenn der Ruderpfosten verbogen ist, kann sich das Ruder verklemmen und unbrauchbar werden.
Ausgeglichenes Spaten-Steuer
Beachten Sie den freien Luftraum oben an der Vorderkante dieses ausgewogenen Spatenruders. Der Ruderständer ist einige Zentimeter von der Vorderseite des Ruders entfernt. Wenn das Ruder gedreht wird, dreht sich die Vorderkante zu einer Seite des Bootes, während sich die Hinterkante zu der anderen Seite dreht. Während das Wenden auf dem Boot gleich ist, sind die Kräfte auf das Ruder nahezu ausgeglichen, was das Lenken sehr einfach macht.
Skeg-Mounted Rudder
Einige Segelboote mit Flossenkiel haben ein Skeg-Ruder wie das abgebildete. Der Skeg bietet die gleichen Vorteile wie ein Kielruder: Das Ruder ist vor Objekten im Wasser geschützt und hat eine höhere strukturelle Festigkeit als ein Ruder, das nur am Ruderpfosten montiert ist.
Es hat auch den gleichen Nachteil: Da es nicht wie ein Spatenruder „ausgewogen“ ist und die Wasserkräfte auf beide Seiten verteilt sind, ist mehr Kraft erforderlich, um das Ruder zu drehen.
Außenborder-Seitenruder
Ein Außenborderruder ist außerhalb des Rumpfes am Heck des Bootes angebracht, wie auf diesem Foto gezeigt, anstatt unter dem Rumpf mit einem Ruderpfosten oder Scharnieren am Kiel oder am Skeg. Die meisten Außenborder-Ruder werden mit einer Pinne anstatt mit einem Lenkrad gedreht, da es keinen Ruderständer gibt, auf den ein Rad geschaltet werden kann.
Vorteile des Außenbordruders
Ein Außenborder benötigt kein Loch durch den Rumpf für einen Ruderpfosten und verursacht daher weniger Probleme, wenn er beschädigt wird. Das Ruder kann häufig entfernt oder gewartet werden, während sich das Boot noch im Wasser befindet. Scharniere am oberen und unteren Ende des Ruderbereichs bieten möglicherweise mehr Festigkeit als ein einzelner Ruderpfosten.
Nachteile des Außenborder-Ruders
Ein Außenborder ist wie ein Spatenruder anfällig dafür, von Gegenständen oder Seilen im Wasser getroffen oder eingeklemmt zu werden. Im Gegensatz zu einem Spatenruder kann es nicht im Wasserfluss ausgeglichen werden, sodass die Kraft des Wassers immer auf einer Seite des Drehpunkts liegt und mehr Energie zum Drehen des Ruders benötigt.
Ein Ruder hängt oft mit der Kielform zusammen.
