Die Marke Potenza von Bridgestone ist seit langem ein virtuelles Synonym für extrem hohe Leistung und exzellente Qualität. Das Flaggschiff der Potenza-Flotte ist seit geraumer Zeit der RE960AS Pole Position, ein außergewöhnlich guter Ultra-High-Performance-Reifen für trockene und nasse Bedingungen, der nahtlos zwischen Straße und Strecke hin- und herschlägt. In der Zeit, seit der RE960 erstmals auf der Bühne stand, hat sich die Reifentechnologie jedoch stetig weiterentwickelt. Die Praxis des dreidimensionalen Lamellierens hat das Profildesign buchstäblich bis ins Mark erschüttert, und das Aufkommen von Silica-basierten Verbindungen und nanochemischen Effekten hat die Kunst des Gummimischens in ähnlicher Weise revolutioniert. Beide neuen Technologien stehen im Mittelpunkt des lang erwarteten Nachfolgers des RE960, der Potenza 970AS Pole Position. Zu sagen, dass der Nachfolger seinen Vorgänger in jeder Hinsicht übertrifft, ist ein wenig verwandt mit der Feststellung, dass Salieri als exzellenter Hofkomponist galt, bis Mozart in die Stadt aufbrach.

Vorteile:

• Mit Sicherheit einer der besten UHP Street / Track-Reifen, die es gibt.
• Wilder Griff bei Nässe oder Trockenheit.
• Sehr präzise Lenkung.

Nachteile:

• Relativ laute Straßen- und Aufprallgeräusche laut Tyre Rack-Test.
• "Ganzjährig" bedeutet "nasses Wetter". Ich würde nach jeder Art von Schnee- / Eisleistung woanders suchen.

Technologie

Die Technologien, die Bridgestone im RE970AS einsetzt, werden aus gutem Grund schnell zum Goldstandard in der gesamten Branche - sie funktionieren. Wie immer ist es der genaue Mix und die Art und Weise, wie die Technologien eingesetzt werden, die den Unterschied ausmachen.

• Bridgestone integriert die neue Stealth-Block-Technologie in den RE970AS sowie den Max Performance Potenza RE-11. Das von F1-Rennreifen abgeleitete Stealth-Block-Design verwischt die Linie zwischen Profilblöcken und Profilkanälen, indem die quadratischen Kanten der Profilblöcke verjüngt und abgerundet werden. Dies ermöglicht mehr und breitere Kanäle, um Wasser abzuleiten.
• Der RE970AS nutzt seine neue Verbindung auf Kieselsäurebasis. Silikamischungen haben in letzter Zeit die Industrie im Sturm erobert, da die außerordentlichen Abriebeigenschaften von Silikamischungen es ermöglichen, Mischungen viel weicher und damit klebriger zu machen, ohne viel Laufflächenabnutzung zu opfern.
• Als Ganzjahresreifen für hohe Nassgeschwindigkeiten nutzt der RE970 auch die neue 3-D-Lamellentechnologie voll aus und schneidet mehrere überlappende Lamellenmuster durch die Profilblöcke, um die Nasshaftung zu verbessern, während die interne Topologie der Lamellen verwendet wird um zu verhindern, dass sich die Profilblöcke winden, was die Leistung verringert und den Verschleiß beschleunigt.
• Der RE970AS verwendet zwei nahtlose Stahlbänder, die spiralförmig mit Nylon umwickelt sind, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Eine steife Mittelrippe und Seitenwände, die für ein verbessertes Lenkverhalten mit einem harten Füllstoff verstärkt sind.

Performance

Als Teil der mehrfachen Produkteinführung von Bridgestone auf dem Las Vegas Motor Speedway fuhren wir die Potenzas auf einer ziemlich herausfordernden nassen Autocross-Strecke in einem schönen flotten BMW 328i. Wir haben es geschafft, die Reifen ziemlich stark zu schieben, und sie zeigten unter Druck nichts als Anmut.

Die Lenkreaktion war sofort, unglaublich präzise und viel Spaß. Die Reifen halten auf nasser und feuchter Fahrbahn wild und halten sich durch harte Kurbelwellen und schnelle Schikanen auf der Strecke. Der Grip war so überraschend gut, dass wir während unseres Testlaufs mehrmals aus einer Kurve herauskamen und erwarteten, dass ein bisschen Heckrutschen (sehr zum Leidwesen unseres Instruktor-Piloten - eines brasilianischen professionellen Rennfahrers).

Die Quintessenz

Der Wettbewerb in der Ultra-High-Performance-Nische ist immer sehr intensiv, und es gibt viele fantastische Reifen, bei denen kaum einer besser als der andere zu unterscheiden ist, dessen Unterschiede sich tendenziell bemerkbar machen. Objektiv gesehen scheint Bridgestone in messbaren Statistiken konstant unter den ersten drei in der Klasse zu sein, und das neue RE970AS ist sicherlich nicht anders. Subjektiv zeigten die RE970 einen besseren Grip und ein besseres Gefühl als die Michelin Pilot Sport A / S Plus und fühlten sich deutlich präziser und weniger federnd und aktiver an als die BFGoodrich Sport Comp 2. Stattdessen fühlen sie sich geschäftlich und ernsthaft wie ein Arbeitstier, als ob sie sagen: „Bring es mit. Wir gehen dorthin, wo Sie uns hingestellt haben. «

Erhältlich in 24 Größen von 205/55/16 bis 285/30/20

UTQG-Bewertung: 400 AA A

Laufflächengarantie: 40.000 Meilen