Unsere Überprüfung der Bridgestone Potenza Re97as

Die Potenza-Reifenserie von Bridgestone hat im Allgemeinen immer Leistung bedeutet. Der Potenza RE970AS zum Beispiel, den ich ebenfalls getestet habe, ist ein hervorragendes Beispiel für einen Ultra High Performance (UHP) All-Season-Straßen- / Schienenreifen mit ausgezeichnetem Nasshandling. Dieses Jahr stellt Bridgestone das Potenza RE97AS vor, das das Potenza G019-Gitter als Hochleistungsgitter für die gesamte Saison ersetzen soll.

Noch verwirrt? Dies alles bedeutet, dass der RE97AS für ein ruhigeres und leiseres Fahrverhalten als der RE970AS ausgelegt ist, jedoch eine etwas geringere Leistung auf der Rennstrecke aufweist. Gleichzeitig hat es mehr Leistung und eine weniger ruhige Fahrt als beispielsweise die Ecopia-Linie, was es in vielerlei Hinsicht zu einem „Goldilock“ -Reifen macht. Es ist nicht zu heiß, aber dann ist es auch nicht zu kalt.

Vorteile des RE97AS

Leistung leicht genug für den alltäglichen Gebrauch.
Sehr schöne Fahrt.
Hervorragende Handhabung bei Nässe.

Nachteile des RE97AS

"All-Season" bedeutet im Grunde nur nass, suchen Sie anderswo nach Winterperformance.

Technologie

Hoher Silica-Gehalt - Silica erhöht den Grip, insbesondere bei Nässe.

Umfangsrillen - Vier tiefe Rillen leiten das Wasser von den Profilbereichen weg.

Fein abgestimmtes Profilmuster - Laut Bridgestone erhöht das Profilmuster das Lenkgefühl und die Reaktionsfreudigkeit.

Versteifte Schulterblöcke - Die Versteifung der Profilblöcke im Schulterbereich der Reifen verbessert im Allgemeinen die Kurvenhaftung und das Ansprechverhalten.

Optimierter Fußabdruck - Eine interessante Neuentwicklung, die ich bisher nur von Bridgestone gesehen habe (und die mir zweimal von einem Techniker erklärt werden musste). Der optimierte Fußabdruck bedeutet, dass die Lauffläche des Reifens sehr leicht geneigt ist, um Hitze auszugleichen Auf- und Abnutzungserscheinungen. Es ist ein bisschen wie bei gewölbten Reifen, aber in einem viel geringeren Winkel.

Umweltzeichen - Das Umweltzeichen von Bridgestone bedeutet, dass die Reifen einen geringen Rollwiderstand und ein geringeres Gewicht aufweisen, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und „umweltbewusste Materialien“ wie z. B. aromatenarme Öle zu verwenden.

Performance

Ich konnte diese Reifen sowohl unter trockenen als auch unter nassen Bedingungen auf zwei Strecken fahren, die bei Bridgestones Auftaktveranstaltung auf dem Las Vegas Motor Speedway ausgelegt waren, und ich war ziemlich beeindruckt. Dies sind zwar keine Kettenreifen oder Autocross-Reifen, aber sie können sich unter den meisten Bedingungen durchaus behaupten. Der trockene Griff ist besonders beim Bremsen in gerader Linie hervorragend. Der seitliche Grip ist natürlich nicht so gut wie beim RE970, aber für nahezu alle realen Fahrer völlig akzeptabel. Der Griff rastet sanft und sicher ein, wenn Sie danach fragen. Am Limit brechen die Reifen langsam ab und warnen vor dem Verlust des Grips, bevor sie den Geist aufgeben. Der Nassgriff ist ganz ähnlich - ausgezeichnet, aber nicht der Superlativ. Die Fahrqualität ist sowohl ruhig als auch geschmeidig, aber nicht zu weich und nicht zu federnd. Tatsächlich hat mir die Fahrt ziemlich gut gefallen.

Die Quintessenz

Wie gesagt, dieser Reifen soll irgendwo in der Mitte zwischen einem UHP-Reifen und einem Grand Touring liegen, und nachdem ich die Chance hatte, den Potenza RE970AS, den Ecopia EP422 und diese Reifen alle innerhalb von Minuten zu fahren, kann ich sagen mit großer Zuversicht, dass dies genau der Fall ist. Die RE97 haben nicht die schreiend heiße Leistung ihrer UHP-Cousins, noch haben sie das kissenweiche Fahrgefühl der Ecopias, aber sie schaffen es, viele der besten Eigenschaften von beiden zu kombinieren, um für einen großartigen täglichen Fahrer mit einem reibungslosen zu sorgen Fahrt, viel flinkes Ansprechverhalten und viel Grip. Tatsächlich tendieren sie wahrscheinlich eher zur High-Performance-Seite als zur Grand-Touring-Seite. Der Potenza RE97AS ist für mich daher ein ausgezeichneter Straßenreifen für jeden, der gerne mit seinem Auto auf öffentlichen Straßen unterwegs ist, ohne verrückt zu werden.