Wie funktionieren die Bremssättel Ihres Autos?

Wie ein anständiges ferngesteuertes Auto verfügt Ihr Fahrzeug über einige Grundfunktionen: Vorwärts und Rückwärts fahren, links und rechts abbiegen und anhalten. Natürlich erfordert das Anhalten eines über eine Tonne schweren Autos mehr als nur das Ablassen des Gashebels und das Rückwärtsschlagen kann das Getriebe zerstören. Die Bremsanlage Ihres Autos hat einen langen Weg zurückgelegt, seit Bertha Benz, die Frau von Karl Benz, 1886 die Bremsbeläge erfand.

Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Bremssystemen: Scheibenbremsen und Trommelbremsen. Trommelbremsen sind eine ältere Technologie, die weder so leistungsfähig noch so effizient ist, aber in einigen Anwendungen noch eingesetzt wird, da sie billiger herzustellen sind und sich für die Hinterradbremsen in den meisten Fahrzeugen eignen. Scheibenbremsen sind eine neuere Technologie, die in jeder Hinsicht besser ist als Trommelbremsen, aber auch teurer in der Herstellung und Wartung.

Was ist ein Bremssattel?

Das Scheibenbremssystem besteht aus einigen grundlegenden Teilen, einschließlich dem Bremssattel, der Bremsscheibe, den Bremsbelägen und verschiedenen Unterlegscheiben, Federn und Klammern zum Halten der Beläge. Der Bremsrotor oder die Bremsscheibe ist zwischen dem Rad und der Achsnabe montiert und dreht sich mit der Achse und dem Rad. Der Bremssattel ist am Lenk- oder Achsschenkel befestigt. Der Bremssattel greift nach dem Rotor und kann die Geschwindigkeit des Rads auf die Geschwindigkeit der Lenkung oder Aufhängung reduzieren, dh auf Null - mehr in einer Minute.

Bremssättel gibt es in zwei Grundtypen: feste Bremssättel und schwimmende Bremssättel. Feste Bremssättel sind direkt mit dem Achsschenkel verschraubt und alle beweglichen Teile befinden sich im Inneren. Innerhalb des Blocks eines festen Bremssattels drücken zwei bis vier Kolbenpaare die Bremsbeläge, die auf Stiften gleiten, von beiden Seiten zusammen. Schwimmende Bremssättel werden nicht direkt am Achsschenkel montiert, sondern an einem „Käfig“. Der Käfig trägt die Bremsbeläge, normalerweise auf Gleitschienen, und der Bremssattel gleitet mit Gleitbolzen darüber. In einem Schwimmsattel befinden sich ein oder zwei Kolben an der Innenseite.

Wie funktionieren Bremssättel?

Bremssättel sind im Grunde genommen Kraftvervielfacher. Treten Sie auf das Bremspedal und ein kleiner Kolben komprimiert die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder. Da sich die Bremsflüssigkeit nicht zusammendrückt, wird diese Kraft sofort auf die Bremssättel übertragen. Innerhalb des Bremssattels multiplizieren große Kolben die ausgeübte Kraft und drücken die Bremsbeläge in den Bremsrotor.

Bei festen Bremssätteln werden die Kolben von beiden Seiten zusammengedrückt. Bei schwimmenden Bremssätteln drückt der Kolben zuerst auf den inneren Bremsbelag und drückt den Bremssattel vom Rotor weg, wodurch der äußere Bremsbelag den Rotor berührt. Die Bremssattelschieber ermöglichen diese Bewegung.

Wie versagen Bremssättel?

Feste Bremssättel sind teurer, aber auch effizienter und zuverlässiger, während schwimmende Bremssättel ausreichend zuverlässig sind, um die günstigeren Produktionskosten auszugleichen. Dennoch können Bremssättel auf verschiedene Arten ausfallen. Hier sind einige häufige Bremssattelfehler und deren Behebung.

Feststeckender Bremssattelschieber: Bei Schwimmsätteln sind Bremssattelschieber das schwächste Glied und verursachen viele Probleme. Beschleunigter Verschleiß des Innenborders ist häufig genug, aber ein Haftschieber verschärft das Problem. Wenn sich der Bremssattelschieber nicht frei bewegen kann, kann dies zu größerem Verschleiß des Innenborders, zum Ziehen des Außenborders oder zu einer verminderten Bremswirkung führen, und das Außenborder-Pad kann überhaupt nicht gebremst werden. Wenn einer der Schieber klemmt, kann dies zu einem schwammigen Bremspedalgefühl führen, da sich der Bremssattel biegt und versucht, vollen Kontakt mit dem Rotor herzustellen.
- Reinigen Sie die Bremssattelschieber mit einem Bohrer oder einer Drahtbürste und schmieren Sie sie mit schwerem Silikonfett. Ersetzen Sie ausgetrocknete oder zerrissene Stiefel, um das Eindringen von Wasser und Verunreinigungen zu verhindern.
Undichter Bremssattelkolben: Bei festen oder schwimmenden Bremssätteln hat jeder Kolben eine quadratische Gummidichtung, die den Bremsdruck hält und den Kolben beim Lösen leicht zurückzieht. Ein externer Gummistiefel hält Wasser und Staub von der Kolbenbohrung fern. Aufgrund des Alters oder unzureichender Installationspraktiken können zerrissene Staubmanschetten Wasser und Staub in die Kolbenbohrung eindringen lassen und die Korrosion beschleunigen. Wenn die Kolbendichtung über diese Korrosion gelangt, wird sie wahrscheinlich beschädigt und leckt.
- Stellen Sie sicher, dass die Staubschutzstiefel versiegelt, intakt und trocken sind. Verwenden Sie in diesem Bereich kein Silikonfett, da es nicht mit Bremsflüssigkeit kompatibel ist. Achten Sie beim Wiederaufbau von Bremssätteln darauf, die Kolbenbohrungen zu verbessern, alles zu reinigen und zu trocknen, alle Dichtungen auszutauschen und alle Manschetten einzubauen. Schmieren Sie die Dichtungen zum Einbau mit frischer Bremsflüssigkeit.
Festkleben des Bremsbelags: Zwischen den Bremsbelägen und den Befestigungsteilen bestehen enge Abstände. Dies verhindert, dass Dinge herumhüpfen und Geräusche machen. Reduzierte Abstände sorgen auch für ein effizienteres Bremsen. Im Laufe der Zeit kann Korrosion diesen Abstand verringern und dazu führen, dass der Bremsbelag schleift oder klebt. Ein anhaftender Bremsbelag kann am Bremsrotor ziehen oder sich nicht bewegen, um in den Rotor einzugreifen, was zu beschleunigtem Verschleiß, Überhitzung und ineffizientem Bremsen führt. Ein festsitzender Bremsbelag kann einen festsitzenden Schieber in der Art und Weise nachahmen, wie er sich anfühlt und verhält.
- Achten Sie beim Zusammenbau der Bremsen darauf, dass Sie jegliche Korrosion beseitigen und Staub- und Schmutzablagerungen beseitigen. Vergessen Sie nicht, hinter Clips und Federn zu reinigen. Eine winzige Menge an Antibeschlag schützt Schienen und Stifte vor Korrosion, obwohl Farbe eine bessere Option wäre.

Bremssättel bestehen zwar nur aus wenigen Teilen Ihres Autos, sind jedoch eine der wichtigsten und ermöglichen ein kontrolliertes Bremsen in unterschiedlichen Situationen. Wenn Sie wissen, wie sie funktionieren und wie sie sich bewegen, können Sie fundierte Entscheidungen in Bezug auf Wartung und Reparatur treffen, unabhängig davon, ob Sie sich an einen Fachmann oder an eine Heimwerkerfirma wenden. Wenn es um Bremssättel geht, überprüfen Sie immer alles und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche, bevor sie einen unsicheren Zustand verursachen.