Wenn Sie bemerkt haben, dass in Ihrem Auto dicker Rauch aus dem Auspuff austritt, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass Ihr Motor etwas Aufmerksamkeit benötigt. So wie Sie den Hocker eines Tieres untersuchen können, um sich ein Bild von seiner Gesundheit zu machen, können Sie auch auf die Qualität der Abgase Ihres Autos achten, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was im Motor vor sich geht. Während der Motor Kraftstoff verbrennt und Abgase erzeugt, passieren viele verschiedene Dinge - von denen einige möglicherweise nicht normal oder nicht gut sind. Dinge wie das Verbrennen von Öl, das Verdampfen von Kühlmittel und das Belassen von unverbranntem Kraftstoff im Auspuff sind nicht gut zu sehen. Achten Sie auf das, was herauskommt, und Sie können eine gute Vorstellung davon bekommen, welche Probleme Ihr Motor haben könnte, bevor sie sich verschlimmern und zu teuren Reparaturen führen.

Rauchige Auspuffprobleme

Sehen Sie sich hier die häufigsten Symptome und deren Ursachen an, um die Fehlerbehebung für Ihren Auspuff nach Farbe und Geruch zu vereinfachen. Die nachstehenden Symptome sind die am häufigsten auftretenden rauchigen Auspuffzustände.

• Blauer oder grauer Rauch aus dem Auspuffrohr.
• Weißer Rauch oder Wasserdampf kommen aus dem Auspuff, besonders morgens, wenn der Motor kalt ist.
• Schwarzer oder sehr dunkler Rauch aus dem Auspuffrohr.
• Ein neuer Kraftstoffgeruch oder MPG-Abfall, der aus dem Auspuffrohr zu kommen scheint.

Mögliche Ursachen:

Die Kolbenringe des Motors könnten abgenutzt sein.

Der Fix: Kolbenringe ersetzen. (Dies ist in der Regel kein DIY-Job)

Die Ventildichtungen des Motors sind möglicherweise verschlissen.

Der Fix: Ventildichtungen ersetzen. (Dies ist in der Regel kein DIY-Job)

Beschädigte oder verschlissene Ventilführungen.

Der Fix: Ventilführungen ersetzen. (Dies ist kein DIY-Job)

Brennen durch Öl und begleitenden Rauch

Symptom: Der Motor verbraucht mehr Öl als normal, und aus dem Auspuff tritt Rauch auf. Der Ölstand ist zwischen den Ölwechseln niedrig. Es scheint, dass das Öl durch den Rauch im Auspuff vom Motor verbrannt wird. Möglicherweise stellen Sie fest, dass der Motor nicht die Leistung hat, die er früher hatte.

Mögliche Ursachen:

Das PCV-System funktioniert nicht richtig.

Die Lösung: PCV-Ventil ersetzen.

Der Motor kann mechanische Probleme haben.

Das Update: Überprüfen Sie die Kompression, um den Motorzustand zu bestimmen.

Die Kolbenringe des Motors könnten abgenutzt sein.

Der Fix: Kolbenringe ersetzen. (Dies ist in der Regel kein DIY-Job)

Die Ventildichtungen des Motors sind möglicherweise verschlissen.

Der Fix: Ventildichtungen ersetzen. (Dies ist in der Regel kein DIY-Job)

Weitere Gründe für ungewöhnlichen Abgasrauch

Getriebeflüssigkeit kann durch einen Vakuummodulator in den Ansaugkrümmer gelangen.

Die Lösung: Ersetzen Sie den Vakuum-Modulator

Zylinderkopfdichtung (en) sind möglicherweise defekt.

Die Lösung: Zylinderkopfdichtung (en) ersetzen.

Zylinderköpfe können verbogen oder gerissen sein.

The Fix: Zylinderköpfe auftauchen oder austauschen. (Resurfacing ist kein DIY-Job)

Der Motorblock ist möglicherweise gerissen.

Der Fix: Motorblock ersetzen.

Wenn Sie einen Vergaser haben, kann die Vergaserdrossel festgeklemmt sein.

The Fix: Reparieren oder ersetzen Sie die Drossel.

Kraftstoffinjektoren können undicht sein.

Das Update: Tauschen Sie die Einspritzdüsen aus.

Möglicherweise ist der Luftfilter verschmutzt: Ersetzen Sie den Luftfilter.

Möglicherweise liegt ein anderes Zündproblem vor.

Die Lösung: Verteilerkappe und Rotor prüfen. Das Zündmodul ist möglicherweise defekt.

Wenn Sie einen Vergaser haben, kann die Vergaserdrossel festgeklemmt sein.

The Fix: Reparieren oder ersetzen Sie die Drossel.

Der Motor kann mechanische Probleme haben.

Das Update: Überprüfen Sie die Kompression, um den Motorzustand zu bestimmen.

Der Zündzeitpunkt ist möglicherweise falsch eingestellt.

The Fix: Zündzeitpunkt einstellen.

Möglicherweise liegt ein Fehler im computergesteuerten Motorsteuerungssystem vor.

Die Lösung: Überprüfen Sie die Motorsteuerungssysteme mit einem Diagnose-Tester. Testen Sie die Schaltkreise und reparieren oder ersetzen Sie die Komponenten nach Bedarf. (Dies ist in der Regel kein DIY-Job)

Der Motor läuft möglicherweise zu heiß.

Die Lösung: Überprüfen und reparieren Sie das Kühlsystem.

Die Einspritzdüsen können teilweise offen klemmen.

Der Fix: Injektoren austauschen.

Möglicherweise funktioniert ein Abgasreinigungsgerät nicht richtig.

Möglicherweise liegt ein Zündproblem vor.

Die Lösung: Überprüfen und ersetzen Sie die Verteilerkappe, den Rotor, die Zündkabel und die Zündkerzen.

Der Kraftstoffdruckregler arbeitet möglicherweise mit einem zu hohen Druck.

Die Lösung: Den Kraftstoffdruck mit einem Kraftstoffmanometer prüfen. Kraftstoffdruckregler ersetzen. (Dies ist in der Regel kein DIY-Job)